Si se mantiene una Velocidad Calibrada (CAS) constante durante un ascenso prolongado en la troposfera, la Velocidad Verdadera (TAS) de la aeronave:4
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En la cinta de velocidad (Speed Tape) del PFD de un EFIS moderno, aparece con frecuencia una flecha vertical llamada "Vector de Tendencia de Velocidad" (Speed Trend Vector). La punta de esta flecha indica la velocidad que alcanzará la aeronave en:4
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En el contexto de la navegación avanzada (RNP/RNAV), el FMS de la aeronave calcula continuamente un valor conocido como ANP. Estas siglas significan:4
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Para que dos aeronaves equipadas con TCAS II puedan coordinar automáticamente sus maniobras evasivas (Avisos de Resolución complementarios, p.ej. uno asciende y el otro desciende), es fundamental que se comuniquen entre sí utilizando:4
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La deriva real (Real Wander) en un giróscopo mecánico, que es un desplazamiento físico real del eje de rotación con respecto a su posición original en el espacio, es causada principalmente por:4
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En el hemisferio SUR, si una aeronave vuela en rumbo Este (090°) y aplica potencia para acelerar significativamente, el indicador de la brújula magnética de lectura directa:4
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En las pantallas EFIS (PFD) de la mayoría de aviones comerciales, la indicación del radioaltímetro (RA) entra en funcionamiento activo y comienza a mostrarse gráficamente en la pantalla cuando la aeronave desciende por debajo de:4
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El uso de la toma estática alternativa (Alternate Static Source) en una aeronave no presurizada, la cual ventila hacia el interior de la cabina de vuelo, normalmente causará debido a la succión aerodinámica del fuselaje que el altímetro:4
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En el sistema automático de control de vuelo, el modo básico "SPEED" del Auto-Throttle (Automanetta) está diseñado para:4
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El Registrador de Datos de Vuelo (FDR) incluye una baliza acústica submarina (ULB). Su batería interna está diseñada para proporcionar energía suficiente para transmitir la señal ultrasónica en el agua durante un mínimo de:4
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