MENU
ES
IT
EN
DE
FR
PL
CZ
RS
ES Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL
En el entorno de los sistemas de alerta EGPWS / TAWS modernos, si se detectan simultáneamente varias amenazas críticas de terreno y meteorología en la fase de aproximación, la alerta que siempre recibe la MÁXIMA prioridad auditiva e inhibe a las demás es:
A diferencia de los giróscopos convencionales basados en masa rodante, una ventaja operativa crucial de los Giróscopos Láser de Anillo (RLG) para el despacho de vuelos comerciales es que:
En las Pantallas de Navegación (ND) en modo MAP, ARC o ROSE NAV, es común ver la visualización orientada de manera que el rumbo magnético actual se muestre siempre arriba (Heading Up) o que la derrota real sobre el suelo esté arriba. Esta última opción se denomina:
El altímetro barométrico puramente mecánico puede sufrir un error de histéresis debido a las características elásticas de la cápsula aneroide. Este error es más notable y pronunciado inmediatamente después de:
Si una aeronave presurizada vuela en régimen de crucero y se produce una rotura o desconexión de la línea de presión estática en un punto situado DENTRO de la cabina presurizada, ¿qué efecto tendrá sobre los instrumentos del sistema pitot-estático?
Para evitar distracciones en momentos críticos, el sistema TCAS II inhibe automáticamente (pasa a modo TA Only o desactiva las alertas) todos los Avisos de Resolución (RA) cuando la aeronave desciende a una altitud de radio (AGL) inferior a aproximadamente:
El sincroscopio (Synchroscope) es un instrumento vital en aviones multimotor (especialmente turbohélices y motores de pistón). Su propósito principal es permitir a la tripulación igualar con precisión:
En un sistema Fly-By-Wire (FBW) convencional, si se produce un fallo múltiple en los computadores primarios o en la red de sensores, el sistema se degrada desde la "Normal Law" hacia leyes secundarias (como la Alternate Law). ¿Qué consecuencia operativa fundamental tiene esta degradación?
El machmetro interno basa su cálculo matemático en la relación termodinámica entre:
Las regulaciones de aviación comercial requieren que los instrumentos de respaldo o Standby (como el horizonte artificial de emergencia) puedan operar de manera autónoma en caso de un fallo eléctrico total del avión. Para ello, están alimentados por el Bus Esencial/Batería que debe garantizar su funcionamiento continuo por un mínimo de:
Otras materias ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
- Comunicaciones
- Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz
- Derecho Aéreo
- Factores Humanos y Limitaciones
- Masa y Centrado
- Meteorología
- Navegación General
- Planificación y Supervisión del Vuelo
- Prestaciones (Avión)
- Principios de Vuelo (Avión)
- Procedimientos Operacionales
- Radionavegación
