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Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Conocimientos Generales de la Aeronave - Instrumentación - ATPL

En el entorno de los sistemas de alerta EGPWS / TAWS modernos, si se detectan simultáneamente varias amenazas críticas de terreno y meteorología en la fase de aproximación, la alerta que siempre recibe la MÁXIMA prioridad auditiva e inhibe a las demás es:4
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A diferencia de los giróscopos convencionales basados en masa rodante, una ventaja operativa crucial de los Giróscopos Láser de Anillo (RLG) para el despacho de vuelos comerciales es que:4
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En las Pantallas de Navegación (ND) en modo MAP, ARC o ROSE NAV, es común ver la visualización orientada de manera que el rumbo magnético actual se muestre siempre arriba (Heading Up) o que la derrota real sobre el suelo esté arriba. Esta última opción se denomina:4
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El altímetro barométrico puramente mecánico puede sufrir un error de histéresis debido a las características elásticas de la cápsula aneroide. Este error es más notable y pronunciado inmediatamente después de:4
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Si una aeronave presurizada vuela en régimen de crucero y se produce una rotura o desconexión de la línea de presión estática en un punto situado DENTRO de la cabina presurizada, ¿qué efecto tendrá sobre los instrumentos del sistema pitot-estático?4
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Para evitar distracciones en momentos críticos, el sistema TCAS II inhibe automáticamente (pasa a modo TA Only o desactiva las alertas) todos los Avisos de Resolución (RA) cuando la aeronave desciende a una altitud de radio (AGL) inferior a aproximadamente:4
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El sincroscopio (Synchroscope) es un instrumento vital en aviones multimotor (especialmente turbohélices y motores de pistón). Su propósito principal es permitir a la tripulación igualar con precisión:4
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En un sistema Fly-By-Wire (FBW) convencional, si se produce un fallo múltiple en los computadores primarios o en la red de sensores, el sistema se degrada desde la "Normal Law" hacia leyes secundarias (como la Alternate Law). ¿Qué consecuencia operativa fundamental tiene esta degradación?4
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El machmetro interno basa su cálculo matemático en la relación termodinámica entre:4
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Las regulaciones de aviación comercial requieren que los instrumentos de respaldo o Standby (como el horizonte artificial de emergencia) puedan operar de manera autónoma en caso de un fallo eléctrico total del avión. Para ello, están alimentados por el Bus Esencial/Batería que debe garantizar su funcionamiento continuo por un mínimo de:4
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