Para detectar y mostrar la tasa de cambio de altitud, el Indicador de Velocidad Vertical (VSI) clásico compara neumáticamente:4
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¿Cuál es la principal diferencia aerodinámica y de indicación entre un Coordinador de Viraje (Turn Coordinator) y un clásico Indicador de Viraje y Ladeo (Turn and Slip Indicator)?4
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En el sistema de prevención de colisiones TCAS II, si el radar secundario detecta una aeronave intrusa que NO representa una amenaza inmediata pero está a menos de 6 millas náuticas y a menos de 1200 pies de diferencia vertical, se mostrará en pantalla como:4
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El Modo 4 del Sistema de Alerta de Proximidad al Terreno (GPWS) emitirá una fuerte alarma audible ("TOO LOW GEAR" o "TOO LOW FLAPS") si la computadora detecta:4
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En meteorología de radar (AWR), el fenómeno peligroso denominado "Atenuación" (Attenuation) provoca que:4
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Las estaciones terrestres VOR transmiten señales VHF que el receptor de a bordo procesa. Para determinar el radial magnético exacto, el avión mide matemáticamente la diferencia de fase electrónica entre:4
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El error de lectura de un equipo medidor de distancia (DME), conocido como Error de Distancia Oblicua (Slant Range Error), es máximo e induce la mayor inexactitud geométrica cuando la aeronave se encuentra:4
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Las normativas de asignación de frecuencias de la OACI dictan que, en la banda VHF compartida para navegación, el Localizador (LLZ) de un ILS debe operar siempre en frecuencias comprendidas entre 108.00 y 111.95 MHz, utilizando de forma exclusiva:4
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El haz electrónico de la Senda de Planeo (Glide Slope) de un ILS, responsable de proveer la guía vertical, opera físicamente en la banda de frecuencia:4
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En el entorno PBN (Performance Based Navigation), la distinción operativa y técnica más grande entre una ruta RNAV y una ruta RNP es que la especificación RNP requiere obligatoriamente que el avión cuente con:4
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