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Navegación General - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Navegación General - ATPL

Para poder calcular la velocidad local del sonido y presentar el Número de Mach exacto, el Machmetro a bordo requiere procesar la relación matemática de dos fuerzas aerodinámicas, que son:4
Respuestas
¿Cuál es la función específica y primaria de un amortiguador de guiñada (Yaw Damper) acoplado al sistema de control de vuelo automático?4
Respuestas
En un sistema inercial de aviación comercial (IRS), una vez completada la alineación inicial en tierra y la aeronave despega, ¿requiere el sistema inercial recibir señales electromagnéticas exteriores para mantener su cálculo de posición?4
Respuestas
En el hemisferio norte, la brújula magnética padece el error denominado "Error de viraje" (Turning error). Si usted vuela en un rumbo de 180° (Sur) y comienza a virar hacia el Oeste (270°), la rosa del compás mostrará inicialmente:4
Respuestas
Si durante un vuelo el indicador de Actitud (Horizonte Artificial) de accionamiento giroscópico sufre el fenómeno mecánico denominado "Gimbal lock" (Bloqueo de la suspensión), el resultado será:4
Respuestas
En referencia a la pantalla EFIS (Navigation Display - ND) de los aviones comerciales modernos, el modo gráfico donde la rosa de los rumbos queda centrada en el avión pero con la orientación de "Norte Verdadero hacia Arriba" (True North Up), sin superposición de imágenes meteorológicas permitidas, se denomina modo:4
Respuestas
¿Cuál es la función tecnológica principal del dispositivo conocido como AHRS (Attitude and Heading Reference System) en las cabinas de cristal modernas?4
Respuestas
Al programar una aproximación RNAV (GNSS) en el FMC, si el procedimiento a ejecutar culmina con una línea de mínimos operacionales tipo LNAV/VNAV, el sistema de navegación a bordo debe poseer la capacidad de generar de forma autónoma:4
Respuestas
En el funcionamiento del compás magnético directo montado en el parabrisas de una aeronave de instrucción, la "Línea de fe" (Lubber line) representa físicamente:4
Respuestas
¿Qué tecnología ha permitido que los Indicadores de Velocidad Vertical Instantánea (IVSI) eliminen prácticamente el retraso inicial (lag) que sufrían los antiguos VSI neumáticos al comenzar un ascenso o descenso?4
Respuestas

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