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ES Navegación General - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Navegación General - ATPL
¿Cuál es la función específica y primaria de un amortiguador de guiñada (Yaw Damper) acoplado al sistema de control de vuelo automático?
En un sistema inercial de aviación comercial (IRS), una vez completada la alineación inicial en tierra y la aeronave despega, ¿requiere el sistema inercial recibir señales electromagnéticas exteriores para mantener su cálculo de posición?
En el hemisferio norte, la brújula magnética padece el error denominado "Error de viraje" (Turning error). Si usted vuela en un rumbo de 180° (Sur) y comienza a virar hacia el Oeste (270°), la rosa del compás mostrará inicialmente:
Si durante un vuelo el indicador de Actitud (Horizonte Artificial) de accionamiento giroscópico sufre el fenómeno mecánico denominado "Gimbal lock" (Bloqueo de la suspensión), el resultado será:
En referencia a la pantalla EFIS (Navigation Display - ND) de los aviones comerciales modernos, el modo gráfico donde la rosa de los rumbos queda centrada en el avión pero con la orientación de "Norte Verdadero hacia Arriba" (True North Up), sin superposición de imágenes meteorológicas permitidas, se denomina modo:
¿Cuál es la función tecnológica principal del dispositivo conocido como AHRS (Attitude and Heading Reference System) en las cabinas de cristal modernas?
Al programar una aproximación RNAV (GNSS) en el FMC, si el procedimiento a ejecutar culmina con una línea de mínimos operacionales tipo LNAV/VNAV, el sistema de navegación a bordo debe poseer la capacidad de generar de forma autónoma:
En el funcionamiento del compás magnético directo montado en el parabrisas de una aeronave de instrucción, la "Línea de fe" (Lubber line) representa físicamente:
¿Qué tecnología ha permitido que los Indicadores de Velocidad Vertical Instantánea (IVSI) eliminen prácticamente el retraso inicial (lag) que sufrían los antiguos VSI neumáticos al comenzar un ascenso o descenso?
En el estudio de las constelaciones de satélites globales GNSS, la banda portadora designada como "L1" para el sistema civil estadounidense GPS opera de forma estricta en la frecuencia radioeléctrica de:
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