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ES Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Procedimientos Operacionales - ATPL
En el proceso de deshielo / antihielo (De-icing / Anti-icing) de una aeronave comercial, la aplicación del fluido Tipo IV (Type IV) cumple principalmente la función de:
¿Cuál es la velocidad de referencia que garantiza a un avión de categoría transporte el franqueo de obstáculos (Obstacle clearance) más efectivo en una senda de despegue prolongada (Gradient)?
La velocidad 'Vmcg' (Minimum Control Speed on the Ground) es crítica durante la carrera de despegue. Operativamente, el valor de V1 no debe ser NUNCA:
Según la reglamentación EASA OPS, ¿bajo qué condiciones climáticas de reporte se define que un aeródromo se encuentra en 'Condiciones de engelamiento' (Icing Conditions) en tierra?
¿En qué circunstancias una tripulación debe declarar 'MAYDAY FUEL'?
Si una aeronave declara el estado de 'MINIMUM FUEL' (Combustible Mínimo) a un controlador de tráfico aéreo, el ATC asume normativamente que:
Un 'Aviso de cizalladura del viento a bajo nivel' (Low-Level Wind Shear Alert - LLWAS) se emite para protección de aterrizajes y despegues. La cizalladura severa se caracteriza meteorológicamente por:
¿Qué sistema a bordo provee automáticamente al piloto las advertencias verbales (Aural Warnings) de 'PULL UP' (Tire Arriba) o 'TERRAIN' cuando detecta una tasa de descenso o cierre peligrosa respecto al suelo en la aproximación?
En el caso de recibir una alerta simultánea y conflictiva, donde el controlador ATC da una instrucción de descenso vectorial y el sistema TCAS a bordo emite un 'Resolution Advisory' (RA) de ascenso ('CLIMB, CLIMB'), el piloto debe reglamentariamente:
Durante un descenso de emergencia (Emergency Descent) en un avión presurizado de transporte de pasajeros tras una pérdida súbita de presión de cabina, la altitud inicial a la que se debe descender será:
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