Procedimientos Operacionales - Test ATPL EASA - Banco de Preguntas Piloto de Línea Aérea AESA

El 'Punto de Igual Tiempo' (Equi-Time Point - ETP), también conocido como Punto Crítico, se calcula durante la planificación de un vuelo oceánico o en áreas remotas. Su posición geométrica en la ruta depende de:	4 Respuestas
De acuerdo a la normativa CAT, ¿qué ocurre legalmente si un aeródromo no dispone de información meteorológica oficial, o si el pronóstico es inaccesible, al momento del despacho de un vuelo IFR?	4 Respuestas
En caso de aproximación instrumental de no precisión frustrada, el piloto debe iniciar invariablemente la maniobra de 'Motor y al aire' (Missed Approach) al alcanzar:	4 Respuestas
Durante una aproximación VOR/DME, si el piloto alcanza la MDA (Minimum Descent Altitude) antes de llegar al MAPt, y todavía NO tiene la pista a la vista, debe:	4 Respuestas
¿Cómo se define el 'Alcance Visual en la Pista' (RVR - Runway Visual Range)?	4 Respuestas
¿Cuál es la función principal de las 'Luces de Zonas de Contacto' (Touchdown Zone Lights - TDZ)?	4 Respuestas
Según el sistema estandarizado, las luces de borde de pista (Runway Edge Lights) en un aeródromo instrumental deben ser predominantemente de color:	4 Respuestas
¿De qué color son las luces que conforman la línea central (eje) de una calle de rodaje (Taxiway Centerline)?	4 Respuestas
Al rodar por la noche, si un piloto observa líneas de luces de color azul continuas, sabrá que están delimitando:	4 Respuestas
¿Qué es la 'Elevación del Aeródromo' (Aerodrome Elevation)?	4 Respuestas

Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas