Descubre nuestro portal: tu preparación para los exámenes AESA impulsada por IA.
Probar gratis Iniciar sesión
Mobile menu MENU
fallback
lingua ES angle-down

Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Procedimientos Operacionales - ATPL

El término 'Techo de nubes' (Ceiling) se define en meteorología aeronáutica como la altura (AGL) de la base de la capa de nubes más baja que cubre:4
Respuestas
Una 'Aproximación por Instrumentos de Aproximación Final en Descenso Continuo' (CDFA) es altamente recomendada frente a una aproximación tradicional escalonada ('dive and drive') porque:4
Respuestas
Durante un vuelo ETOPS, el 'Punto de Igual Tiempo' (ETP) cambiará su posición geográfica si:4
Respuestas
Según PANS-OPS, las áreas de protección para los procedimientos de aproximación por instrumentos se estructuran con una franja primaria y una franja secundaria. En la franja primaria, el franqueamiento de obstáculos completo se garantiza en un porcentaje del:4
Respuestas
Si una pista dispone de un 'Umbral Desplazado' (Displaced Threshold), la porción de pista pavimentada situada ANTES de dicho umbral desplazado puede ser utilizada válidamente para:4
Respuestas
Una 'Franja de Pista' (Runway Strip) es un área definida que comprende la pista de vuelo y la zona de parada, cuyo propósito fundamental es:4
Respuestas
En operaciones CAT, para llevar a cabo el despacho de un vuelo comercial bimotor (que no es ETOPS), si el clima en el aeropuerto de salida está por debajo de los mínimos de aterrizaje, se requiere designar un Aeródromo de Alternativa de Despegue situado a no más de:4
Respuestas
De acuerdo a la normativa CAT de EASA sobre combustible para aviones de turbina, ¿qué es el 'Contingency Fuel' (Combustible de contingencia)?4
Respuestas
¿Qué componente del cálculo total de combustible a bordo (Block Fuel) NO forma parte del combustible utilizable para el vuelo planificado?4
Respuestas
Al iniciar la maniobra de aproximación final, un viento de cizalladura (Windshear) con características de pérdida de velocidad aerodinámica ('Decreasing Performance Windshear' - pérdida de viento de cara o aumento de viento de cola) requerirá que el piloto:4
Respuestas

Otras materias ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas¡Entrenamiento!
Descargar las apps móviles
Descargar las apps móviles
Suscríbete a la Newsletter
Regístrate, es gratis

QuizVds.it - Facebook - Contáctanos - Donación - Política de Cookies - Política de Privacidad - Términos y Condiciones - Socios