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Procedimientos Operacionales - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Procedimientos Operacionales - ATPL

La instrucción de seguridad 'MANTENGA ESPERA ANTES DE LA PISTA' (HOLD SHORT OF RUNWAY) exige que la aeronave no cruce la línea de seguridad. Según las normativas mundiales, ¿debe el piloto colacionar (leer de vuelta) esta instrucción?4
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En la nomenclatura aeroportuaria, una cabecera designada como 'Pista 09' o 'Runway 09' tiene una orientación u orientación magnética alineada aproximadamente a:4
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¿Cómo se comunica correctamente por radiotelefonía estandarizada la instrucción del controlador para que el piloto ajuste su equipo transpondedor en el código VFR general 7000?4
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¿Qué significa operativamente la instrucción del Control Terrestre 'RODE A LA PISTA 27 VÍA ALFA Y BRAVO' (TAXI TO RUNWAY 27 VIA ALPHA AND BRAVO)?4
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En un aeropuerto con torre de control operativa, si usted observa en tierra un cartel iluminado que muestra la inscripción 'CAT II / III' en blanco sobre un fondo rojo, este letrero le indica:4
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Según el sistema internacional de código de colores en cartas de navegación y ayudas visuales, una línea de luz continua y alternada en colores amarillo y verde señala la entrada o demarcación de:4
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De acuerdo al reglamento europeo sobre seguridad operacional (EASA CAT), ¿a qué altura mínima debe encontrarse la aeronave tras el despegue para que la tripulación inicie normativamente el viraje hacia su ruta inicial (salvo autorización contraria o procedimiento SID específico que ordene un viraje inmediato)?4
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Durante un descenso desde altitud de crucero, si el controlador aéreo transmite 'DESCIENDA PARA CRUZAR [Punto] A FL 150' (DESCEND TO CROSS [Waypoint] AT FL150), la responsabilidad principal del piloto al mando es:4
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¿Cuál es la fraseología internacional estándar (OACI) que el piloto debe utilizar para acusar recibo formal de la cancelación de su Plan de Vuelo IFR comunicada por la Torre?4
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La regla mnemotécnica aerodinámica y de operaciones conocida como 'Vat' es fundamental para definir la Categoría de Aproximación del avión. Se calcula sobre el umbral asumiendo que el avión tiene una configuración de aterrizaje y opera al:4
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