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ES Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Prestaciones (Avión) - ATPL
La técnica de 'Ascenso Escalonado' (Step Climb) en vuelos transoceánicos de larga distancia se utiliza fundamentalmente debido a que:
Las normas comerciales de operación aeroportuaria establecen que un avión Turborreactor (Jet) despachado hacia un aeropuerto de destino (con pista seca pronosticada) debe asegurar matemáticamente que su masa al aterrizaje le permita detenerse completamente dentro del:
Para los aviones propulsados por motores Turbohélice (Turboprops), la regulación sobre la Distancia de Aterrizaje Requerida (LDR) en pista seca en destino es ligeramente menos restrictiva, debiendo poder detenerse dentro del:
Si los reportes meteorológicos indican que la pista de destino estará MOJADA (Wet runway) a la hora estimada de llegada, la Distancia de Aterrizaje Requerida (LDR) calculada para la pista seca debe incrementarse reglamentariamente multiplicándola por un factor de:
En el caso de planificar y ejecutar un procedimiento de 'Drift Down' para evadir orografía tras un fallo de motor a gran altitud, la velocidad aerodinámica (IAS) que optimiza el menor ángulo de descenso para planear la mayor distancia posible equivale normalmente a:
El fenómeno destructivo de 'Pérdida de Compresor' (Compressor Stall) en un motor a reacción se origina de forma aerodinámica interna principalmente debido a:
Para mitigar y prevenir la entrada en pérdida del compresor durante las fases de arranque o fuertes aceleraciones, los motores modernos están equipados con:
El término 'Bypass Ratio' (Relación de Derivación) en un motor Turbofan define arquitectónicamente:
El uso de motores con un Alto Bypass Ratio (High-Bypass Turbofans) otorga a los aviones comerciales modernos una formidable ventaja, caracterizada fundamentalmente por:
En la cabina de vuelo, el parámetro de control de potencia primaria 'EPR' (Engine Pressure Ratio) proporciona una lectura basada en la medición de presiones obtenida entre:
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