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Masa y Centrado - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Masa y Centrado - ATPL

Al referirnos a las limitaciones de una aeronave, la Masa de Despegue puede estar limitada por factores "Estructurales" o por factores de "Rendimiento" (Performance). Un ejemplo de límite de rendimiento es:4
Respuestas
Una carga pesada ubicada en una bodega descentrada lateralmente (muy a la izquierda del eje longitudinal) puede provocar:4
Respuestas
Si una aerolínea opera una flota grande de aviones del mismo modelo y configuración exacta, la normativa EASA establece que, para determinar la masa vacía y el centro de gravedad de la flota:4
Respuestas
En el contexto de centrado, un valor de "Momento" (Moment) que resulta de multiplicar una masa por un brazo de distancia ubicado por DELANTE del Datum (Datum hacia el morro) se considera convencionalmente como:4
Respuestas
El "Equipaje de tripulación" (Crew baggage) no está incluido en la Masa Vacía Básica de la aeronave. ¿A qué masa estándar pertenece este peso?4
Respuestas
Despegar con una aeronave cuyo peso excede el límite máximo estructural (MTOM) es sumamente peligroso porque, entre otras consecuencias:4
Respuestas
A la hora de cargar la bodega de un avión, la etiqueta impresa en una caja indica "CG de la caja". ¿Qué precaución debe tomarse respecto al Límite de Carga de Piso (Floor Load Limit)?4
Respuestas
En un diagrama de centrado de un manual de operaciones de un avión ligero, si todos los momentos calculados para el combustible, los pasajeros y la carga son positivos, esto indica invariablemente que:4
Respuestas
El "Factor de Carga" (Load Factor o Fuerzas G) que experimenta la estructura de un avión durante las turbulencias o maniobras bruscas es directamente proporcional a:4
Respuestas
¿Qué combustible se resta matemáticamente a la Masa Real de Despegue (ATOM) para determinar la Masa Estimada de Aterrizaje (Estimated Landing Mass)?4
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