Descubre nuestro portal: tu preparación para los exámenes AESA impulsada por IA.
Probar gratis Iniciar sesión
Mobile menu MENU
fallback
lingua ES angle-down

Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL

Según el documento 8168 (PANS-ATM) de la OACI, la velocidad máxima permitida para realizar patrones de espera (Holding Speed) en condiciones normales a una altitud de hasta 14.000 pies inclusive es de:4
Respuestas
En la planificación del 'Combustible de Alternativo' (Alternate Fuel), el Reglamento EASA exige que esta cantidad garantice a la aeronave comercial realizar ininterrumpidamente las siguientes acciones:4
Respuestas
Al despachar comercialmente un avión a reacción (Turbojet) cuyo destino previsto es geográficamente un 'Aeródromo Aislado' (Isolated Aerodrome), el combustible suplementario cargado debe obligatoriamente permitir:4
Respuestas
Para poder sumar operativamente el espacio de una Zona Libre de Obstáculos (Clearway) a la TORA y certificar una TODA mayor, las normas aeroportuarias limitan severamente la longitud máxima de dicho Clearway, la cual NUNCA podrá exceder:4
Respuestas
La Zona de Parada (Stopway) declarada en los planos de un aeropuerto europeo se diferencia del Clearway porque su superficie tiene que cumplir estructuralmente con un requisito indispensable:4
Respuestas
En la matemática de las distancias declaradas aeroportuarias (Anexo 14), la Distancia de Despegue Disponible (TODA - Take-off Distance Available) se define formalmente como la suma de:4
Respuestas
Por su parte, la limitación denominada Distancia de Aceleración y Parada Disponible (ASDA) equivale operativamente a la suma exacta de:4
Respuestas
El concepto teórico de 'Pista Equilibrada' (Balanced Field Length) para un avión comercial pesado a reacción se logra matemáticamente cuando se escoge una velocidad de decisión (V1) de tal modo que:4
Respuestas
En el análisis de certificación (CS-25) de la Trayectoria de Despegue (Take-off Flight Path) con el fallo del motor crítico, el 'Primer Segmento' finaliza geométricamente cuando:4
Respuestas
Inmediatamente después de que el tren de aterrizaje sube y se bloquea, da comienzo el 'Segundo Segmento' de ascenso, el cual se vuela rígidamente a la velocidad V2 y culmina al alcanzar:4
Respuestas

Otras materias ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas¡Entrenamiento!
Descargar las apps móviles
Descargar las apps móviles
Suscríbete a la Newsletter
Regístrate, es gratis

QuizVds.it - Facebook - Contáctanos - Donación - Política de Cookies - Política de Privacidad - Términos y Condiciones - Socios