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ES Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL
La maniobra crítica del 'Tercer Segmento' (3rd Segment) de despegue con un motor inoperativo requiere operativamente que el piloto al mando:
El 'Cuarto Segmento' y último de la trayectoria reglamentaria de despegue con fallo de motor, se realiza con la aeronave en configuración totalmente limpia y finaliza estructuralmente al:
En el marco legal de las velocidades de despegue, la Velocidad de Decisión V1 es un límite crucial. Para proteger la integridad física del avión en tierra y el control direccional si explota un motor, la V1 seleccionada nunca puede ser inferior a:
Simultáneamente, para prevenir que un despegue abortado provoque una excursión de pista fatal, la velocidad V1 elegida por el computador de a bordo jamás puede exceder el límite físico y térmico impuesto por:
La denominación VMCa hace referencia estricta al término técnico aerodinámico conocido como:
Durante las pruebas de certificación de fábrica para determinar el parámetro VMCG (Velocidad Mínima de Control en Tierra), el piloto de pruebas tiene estrictamente prohibido:
La velocidad V2 (Take-off Safety Speed) garantiza que, a pesar de haber perdido un propulsor, el avión generará la sustentación necesaria y el gradiente positivo de escape exigido para no colisionar. Según CS-25, la V2 deberá alcanzarse en la pantalla (Screen Height) y mantenerse constante hasta que:
En el FMS, el parámetro de eficiencia denominado 'Alcance Específico' (Specific Range) se calcula de forma continua por el computador dividiendo el valor de:
La formulación financiera que dicta el comportamiento del Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) al calcular el 'Cost Index' (CI) se establece matemáticamente dividiendo:
Si por necesidades operacionales de la aerolínea (ej. avión retrasado y riesgo de cancelación del slot) la tripulación técnica introduce en su computadora un 'Cost Index' sumamente alto, el FMS comandará de inmediato al avión a:
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