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Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL

Tras un apagón imprevisto de motor a gran altitud que imposibilita sostener el nivel de vuelo (falla de empuje simétrico), la aeronave inicia la obligada maniobra de descenso paulatino 'Drift Down'. Para optimizar el radio de acción durante esta delicada bajada hasta el techo bimotor, se debe volar sin excusas a:4
Respuestas
El bloque normativo del espacio aéreo RVSM (Separación Vertical Mínima Reducida) está diseñado y aplicado en Europa para los niveles de vuelo comprendidos estrictamente entre:4
Respuestas
De acuerdo con el requisito de aviónica OACI para certificar un avión en espacio aéreo RVSM y así poder disminuir de 2000 pies a tan solo 1000 pies el franqueo vertical en el cruce de aeronaves IFR, el fuselaje debe estar provisto de un equipo central insustituible consistente en:4
Respuestas
Al consultar los reportes meteorológicos y los pronósticos de aeródromo (TAF) antes de completar la planificación final del vuelo, si el piloto encuentra el acrónimo 'BECMG' seguido de un grupo de horas, esto indica normativamente que:4
Respuestas
En el Ítem 18 (Información Suplementaria) del Plan de Vuelo OACI, si se necesita indicar que la aeronave realizará un retraso intencionado o espera en un punto de ruta específico para cumplir requisitos de tiempo, se utilizará el designador:4
Respuestas
Si una aeronave comercial es despachada operando un vuelo de evacuación médica o transporte de pacientes en estado crítico, ¿qué designador de estatus especial debe insertarse en el Ítem 18 del plan de vuelo OACI para obtener prioridad ATC?4
Respuestas
Matemáticamente, durante la confección de la hoja de carga, la 'Carga de Pago' o Carga Comercial Máxima Permitida (Maximum Allowed Traffic Load) se obtiene calculando la diferencia entre la Masa Operativa en Seco (DOM) y:4
Respuestas
El término técnico de planificación 'Combustible para Aeródromo Aislado' (Island Reserve o Isolated Aerodrome Fuel) se aplica cuando no existe un aeropuerto alternativo viable. Para un avión propulsado por turbinas, esta reserva innegociable debe permitir el vuelo durante:4
Respuestas
Bajo las reglas de certificación EASA CS-25, la Masa Máxima de Despegue (MTOM) de un vuelo de transporte en un día específico estará condicionada operativamente y NUNCA podrá ser superior a:4
Respuestas
En la evaluación de la influencia del Centro de Gravedad (CG), si un avión es cargado de forma que su CG se encuentre muy ATRÁS (Aft CG limit) dentro de lo permitido, aerodinámicamente el piloto experimentará:4
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