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Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL

En la técnica de la 'Masa Máxima Cero Combustible' (MZFW), la normativa de certificación impide cargar peso extra comercial en el fuselaje si se rebasa dicho límite. Sin embargo, si se supera la MZFW, la única forma legal de aumentar el peso bruto antes del despegue es:4
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Al volar en el entorno RVSM europeo (Separación Vertical Mínima Reducida), la desviación del sistema altimétrico a bordo (Altimetry System Error - ASE) debe ser ínfima y altamente calibrada. ¿Qué margen de tolerancia de error permite como máximo el sistema automático para no provocar advertencias?4
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Para rellenar correctamente el Ítem 19 del Plan de Vuelo (Exigencias Suplementarias y Rescate), las letras de equipo de radio de emergencia UHF, VHF y ELT se encuentran dentro del apartado de supervivencia. Si se tacha la letra 'U', el despachador indica a los servicios de salvamento que:4
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En la teoría general de rendimiento, si un avión de transporte a reacción vuela a una velocidad Mach constante preestablecida (ej. M0.82) y penetra repentinamente en un área atmosférica donde la Temperatura Exterior (OAT) es 20 grados MÁS CÁLIDA que el entorno previo, la Velocidad Verdadera (TAS) de la aeronave:4
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En la reglamentación EASA, si se emplea el 'Procedimiento de Aeródromo Alternativo en Ruta' (En-route Alternate Procedure - RCF) que permite reducir drásticamente el combustible de contingencia al 3%, el alternativo en ruta escogido debe estar ubicado físicamente a lo largo de la ruta dentro de un círculo de radio igual al:4
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El término 'Ground Specific Range' (Alcance Específico sobre el Suelo) es la métrica de consumo real que le importa a la aerolínea. Este parámetro aumentará su valor y su eficiencia de forma notable si la aeronave:4
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Al enfrentarse a una aproximación por instrumentos (ILS) donde existe un informe de 'Cizalladura de Viento' (Windshear), si el avión pierde repentinamente la fuerte componente de Viento de Cara (Headwind) pasando a un hundimiento de Viento de Cola, el perfil de vuelo presentará:4
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En el cálculo matemático de una ruta, el 'Punto de Igual Tiempo' (PET) o ETP para regresar al origen o seguir al destino depende de la distancia y de los vientos. ¿Qué ocurre con la distancia geométrica al PET si la Ground Speed de retorno (GSr) es igual a la Ground Speed de ida (GSo) en un día de aire en calma?4
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¿Cuál es la característica principal de un 'Viento de Gradiente' (Gradient Wind) en la teoría atmosférica alta?4
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La 'Velocidad Mínima de Control en el Aire' (VMCA) de un avión bimotor de reacción debe asegurar la capacidad de volar recto si el motor crítico falla. Durante los ensayos, el avión debe poder ser controlado aerodinámicamente sin requerir:4
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