¿Qué afirmación describe de forma correcta las limitaciones inherentes de precisión en un Sistema de Navegación Inercial (INS/IRS) a lo largo de un vuelo comercial?4
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En el FMS, la Función VNAV (Vertical Navigation) se encarga de calcular y proporcionar al piloto automático o al director de vuelo el perfil vertical óptimo. Esto incluye típicamente el cálculo automático de:4
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En una aproximación VOR, si la aguja de desviación del curso (CDI) presenta oscilaciones pequeñas y rápidas, pero en general el valor promedio se mantiene centrado en el rumbo deseado, el piloto debe:4
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En la lectura de los códigos del transpondedor, la selección del código 2000 tiene un propósito procedimental específico, el cual indica típicamente:4
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El indicador de situación horizontal (HSI) instalado en la mayoría de aviones integra de forma visual la información proporcionada por dos sistemas distintos:4
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El código Modo S (Selectivo) en el transpondedor es un avance frente a los antiguos modos A/C porque permite, fundamentalmente:4
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Un piloto vuela a FL330. Está interceptando un localizador ILS que, excepcionalmente, opera acoplado a una frecuencia de senda de planeo en una instalación militar (sin marcadores operativos). El sistema indica que está por debajo de la senda. Si el receptor localizador capta adecuadamente en VHF, las transmisiones Glidepath las procesa en:4
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En referencia a un sistema global de navegación por satélite (GNSS), el término 'Efemérides' (Ephemeris) se refiere a:4
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El sistema SBAS (Satellite Based Augmentation System) conocido en Estados Unidos como WAAS, tiene un componente esencial en tierra, el cual consiste principalmente en:4
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En el FMS, un punto de ruta denominado (Waypoint) se considera de sobrevuelo obligatorio (Fly-over Waypoint) cuando:4
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