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Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Radionavegación - ATPL

El indicador de situación horizontal (HSI) instalado en la mayoría de aviones integra de forma visual la información proporcionada por dos sistemas distintos:4
Respuestas
El código Modo S (Selectivo) en el transpondedor es un avance frente a los antiguos modos A/C porque permite, fundamentalmente:4
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Un piloto vuela a FL330. Está interceptando un localizador ILS que, excepcionalmente, opera acoplado a una frecuencia de senda de planeo en una instalación militar (sin marcadores operativos). El sistema indica que está por debajo de la senda. Si el receptor localizador capta adecuadamente en VHF, las transmisiones Glidepath las procesa en:4
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En referencia a un sistema global de navegación por satélite (GNSS), el término 'Efemérides' (Ephemeris) se refiere a:4
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El sistema SBAS (Satellite Based Augmentation System) conocido en Estados Unidos como WAAS, tiene un componente esencial en tierra, el cual consiste principalmente en:4
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En el FMS, un punto de ruta denominado (Waypoint) se considera de sobrevuelo obligatorio (Fly-over Waypoint) cuando:4
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¿Cuál de los siguientes fenómenos meteorológicos es el causante del error o anomalía conocido como "Atenuación del radar" (Radar attenuation)?4
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En la teoría del radar primario, se define "Ancho de Pulso" (Pulse Width) o "Duración de Pulso" como el tiempo real durante el cual el transmisor del radar está emitiendo energía electromagnética. Este tiempo determina operativamente:4
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Los radares de vigilancia secundaria (SSR) utilizados por el Control de Tránsito Aéreo interrogan a las aeronaves terrestres o en el aire emitiendo una señal a 1030 MHz. A su vez, los transpondedores a bordo de las aeronaves devuelven la señal modulada respondiendo en:4
Respuestas
Una aeronave está efectuando un procedimiento ILS CAT II. El sistema está calibrado y funciona nominalmente. La altitud mínima de decisión (Decision Height - DH) para una Categoría II está definida, según las normativas vigentes EASA/ICAO, como un valor inferior a 200 pies pero que no debe ser menor de:4
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