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Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Radionavegación - ATPL

El fenómeno peligroso de "Atenuación" en la pantalla de un radar meteorológico (AWR) aerotransportado ocurre operativamente cuando:4
Respuestas
El circuito clásico de "Iso-eco" o la codificación de colores severos en radares modernos (donde aparecen contornos negros, rojos o magentas intensos) se utiliza para que el piloto identifique rápidamente:4
Respuestas
Los sistemas de navegación autónomos Doppler instalados a bordo determinan matemáticamente la velocidad sobre el suelo (Ground Speed) y el ángulo de deriva de la aeronave basándose en:4
Respuestas
Cuando una aeronave en aproximación ILS sobrevuela el marcador medio (Middle Marker), que usualmente indica el punto donde la senda de planeo intercepta la altitud de decisión de CAT I, el piloto recibirá las siguientes advertencias de cabina:4
Respuestas
Para que un Sistema de Referencia Inercial (IRS) pueda realizar satisfactoriamente su ciclo de alineación (Alignment) inicial antes del vuelo, es imprescindible que se cumpla la siguiente condición:4
Respuestas
En un sistema de navegación puramente inercial (INS/IRS) de aviación comercial, sin actualización externa, la degradación progresiva de la posición calculada se denomina "deriva" (Drift). Este error de posición aumenta a una tasa aproximada de:4
Respuestas
El sistema satelital global de navegación desarrollado y mantenido por la Federación Rusa, que es análogo y complementario al NAVSTAR GPS estadounidense, se denomina:4
Respuestas
Al programar el Computador de Gestión de Vuelo (FMC), el parámetro "Cost Index" (Índice de Coste) que introduce la tripulación tiene la finalidad de:4
Respuestas
Si usted se aproxima a una pista ejecutando un procedimiento de aproximación por haz posterior del ILS (Back Course) y utiliza un indicador analógico estándar VOR/ILS (CDI no HSI), debe tener mucho cuidado porque:4
Respuestas
En las cabinas modernas de cristal (Glass Cockpit) equipadas con Sistema de Instrumentos de Vuelo Electrónico (EFIS), la pantalla principal que consolida el horizonte artificial, las velocidades, la altitud y las indicaciones del director de vuelo se denomina:4
Respuestas

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