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Radionavegación - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Radionavegación - ATPL

Al volar sobre el agua y depender de las marcaciones de un radiocompás (ADF) hacia un NDB costero, el error de refracción costera es físicamente más pronunciado e induce mayor desviación en la aguja cuando:4
Respuestas
Cuando un transmisor DME está emparejado para su uso operacional con un sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS), la indicación de distancia está calibrada intencionadamente para que lea cero:4
Respuestas
Dado que las señales VOR se transmiten en la banda de Muy Alta Frecuencia (VHF), están sujetas casi estrictamente a las leyes de propagación óptica. Esto significa que su principal limitación de alcance viene impuesta por:4
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La tecnología FDE (Fault Detection and Exclusion) es un componente avanzado del RAIM en el sistema GPS. Para que el receptor pueda identificar una señal de satélite defectuosa Y rechazarla matemáticamente de su cálculo de navegación ininterrumpido, debe estar rastreando señales concurrentes de al menos:4
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En la cartografía PBN de aproximaciones instrumentales modernas, una aproximación clasificada como RNP APCH que termina en líneas de mínimos LPV (Localizer Performance with Vertical guidance) provee una precisión y resolución muy similares al ILS de Categoría I, pero requiere obligatoriamente que la aeronave esté provista de:4
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En la pantalla de navegación (Navigation Display - ND) de un sistema EFIS estándar, ¿en qué modo de visualización NO es físicamente posible superponer o visualizar la información del radar meteorológico?4
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El parámetro "Cost Index" (CI) introducido por la tripulación en el Sistema de Gestión de Vuelo (FMS) determina la relación matemática entre el coste del tiempo de vuelo y el coste del combustible. Si se introduce un Cost Index de "0" (Cero), el sistema ordenará:4
Respuestas
En el marco de la navegación satelital y PBN, ¿qué tipo de arquitectura provee un sistema ABAS (Aircraft Based Augmentation System)?4
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En el sistema global GPS, ¿qué error de cálculo no puede ser mitigado ni corregido completamente por un receptor civil estándar de frecuencia única (solo L1)?4
Respuestas
Para la navegación radioeléctrica, la banda VHF asignada se comparte entre el VOR y el Localizador ILS. ¿Cómo se asignan normativamente las frecuencias del Localizador ILS en el rango de 108.00 a 111.95 MHz?4
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