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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Procédures opérationnelles Page 28

Questions Procédures opérationnelles - ATPL Page 28

A la suite d'un accident ou d'un incident sérieux en vol, l’État où l'aéronef atterrit devrait informer:4
Réponses
Un avion volant d'Est en Ouest entre le 005°W et le 065°W au sud du 70°N doit reporter sa position tous les:4
Réponses
Avant d'entreprendre un vol, des formulaires doivent être remplis pour certifier que l'avion est en état de navigabilité. Qui doit s'assurer que l'avion est en état de navigabilité ?4
Réponses
Que sont les marchandises dangereuses de classe 6 ?4
Réponses
Quand le système de pressurisation tombe en panne, l'indicateur d'altitude pression cabine indique:4
Réponses
Selon la Doc 8168 OACI, les routes préférentielles anti-bruit sont établies pour s'assurer que les avions au départ et à l'arrivée évitent le survol des zones sensibles au bruit au voisinage de l'aérodrome autant que possible. Lors de l'établissement de ces routes préférentielles anti-bruit:4
Réponses
Dans la partie H d'un SNOWTAM, si le frottement estimé est considéré comme MÉDIOCRE, il sera chiffré:4
Réponses
Suite à un atterrissage d'urgence qui nécessite une évacuation de l'avion, vous: 1. restez sur la piste.2. dégagez la piste en utilisant le premier taxiway disponible.3. gardez un moteur ou l'APU en route pour maintenir l'alimentation électrique.4. coupez tous les systèmes.4
Réponses
En l'absence de vent, les tourbillons d'extrémité d'aile engendrés par un avion au décollage:4
Réponses
Si le pilote automatique est connecté à un compas gyroscopique muni d'un DCTH, si le compas fonctionne correctement et si le DCTH corrige les effets de la précession astronomique, la trajectoire suivie sans vent est:4
Réponses
ATPL - Licence de pilote de ligne avionEntraînement !
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