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FR Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Procédures opérationnelles - ATPL
Suivant le DOC (OACI) 4444, en fonction de la turbulence de sillage, une séparation non radar minimale de 2 minutes sera appliquée :
La NAT HLA s'étend verticalement entre les niveaux de vol :
Pour la préparation du vol, chaque vol doit faire l’objet d’un dossier de préparation rassemblant un certain nombre d’informations. Certaines d’entre elles doivent être conservées au sol, au moins pendant la durée du vol. Lesquelles parmi les suivantes doivent être conservées ? 1. Les conditions du jour, y compris les prévisions à destination. 2. Une copie du plan de vol d’exploitation et, si exigé, le devis de masse et centrage. 3. Copies des parties pertinentes du compte rendu matériel avion. 4. La documentation NOTAM spécifique à la route lorsque spécifiquement éditée par l’exploitant. 5. La notification de chargements spéciaux. 6. Pour chaque vol, détail des performances et limitations du jour avec les cartons renseignés.
Une partie des équipements à bord d'un avion de transport aérien commercial dont vous êtes commandant de bord tombe en panne pendant le roulage vers le point d'arrêt. Quel document utilisez-vous en premier pour décider de la procédure à suivre ?
Pour un avion léger derrière un avion de moyen tonnage, quel est le temps minimum de séparation concernant les turbulences de sillage (décollage depuis le même point) ?
Comment les pompiers approchent-ils d'un avion lourd ayant interrompu son décollage ?
Un aéronef quitte le point P (60°N - 030°W) au cap vrai 090°, alors que le compas gyroscopique, qui est supposé fonctionner parfaitement et sans dispositif de correction de taux horaire, indique 000°. L'aéronef arrive au point Q (62°N - 010°W) au cap vrai 095°. Pendant le trajet de P à Q le compas gyro est resté en mode libre. Si le vol a duré 1 heure et 30 minutes, le cap gyro au point Q sera :
Durant un vol transocéanique ou polaire, la précession de transport est la rotation en degrés du Nord Gyro par rapport au :
Dans la liste suivante, quels sont les éléments classé Marchandises Dangereuses pouvant se trouver à bord de l'avion, conformément à la réglementation EASA Air OPS, pour des raisons opérationnelles ? 1. Extincteurs. 2. Fournitures d'oxygène portable. 3. Trousses de première urgence. 4. Repas passagers. 5. Boissons alcoolisées.
Considérant : - g : différence de longitude. - Lm : latitude moyenne. - Lo : latitude du parallèle de tangence. La formule de la précession astronomique utilisée en navigation polaire et transocéanique est :
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