MENU
FR
IT
EN
ES
DE
PL
CZ
RS
FR Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Procédures opérationnelles - ATPL
Conformément à la procédure de type NADP 1 relative à la réduction de bruit au décollage et en montée établie dans le document OACI DOC 8168, un aéronef doit monter à une vitesse comprise entre V2+10 et V2+20 jusqu'à atteindre :
L'exploitant doit s'assurer que les minimums liés au système pour des procédures d'approche classique qui reposent sur l'utilisation d'un VOR (VHF Omni-Range) ne sont pas inférieurs à la valeur de MDH :
La partie Part-CAT de la réglementation EASA Air OPS concerne principalement :
En cas d'atterrissage sur une piste inondée sous une forte pluie : 1. vous augmentez votre vitesse d'approche. 2. vous atterrissez fermement de façon à obtenir un contact franc des roues avec la piste et posez immédiatement la roulette de nez. 3. vous diminuez votre vitesse d'approche. 4. vous utilisez systématiquement tous les dispositifs de destruction de la portance. 5. vous atterrissez aussi doucement que possible. 6. vous freinez énergiquement.
On observe un courant descendant, d’une durée d’environ 2 à 3 minutes et d’une dimension d’environ 4 km. Ce phénomène météorologique est appelé :
Dans la définition latérale du NAT HLA, la partie New York Oceanic East concernée est située au nord de :
Dans le cadre de la séparation pour la turbulence de sillage, quelle est la distance minimale de séparation radar de l'OACI quand un avion GROS PORTEUR suit directement un autre avion GROS PORTEUR en approche sur la même piste ?
Pour combattre un feu dans une soute cargo de classe E équipée de l'air conditionné, l'action initiale qui doit être effectuée est :
Le risque le plus élevé de collision aviaire existe :
Un avion de catégorie D peut conduire une manœuvre à vue uniquement si la visibilité météorologique est supérieure ou égale à :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Performances
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
