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FR Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Procédures opérationnelles - ATPL
Sur une carte stéréographique Nord avec une grille alignée sur le méridien d'origine, le cap vrai est 045° et la position 76°N - 180°W. Le cap grille est :
D'après la réglementation EASA Air OPS, une piste est considérée comme mouillée lorsque : 1. elle est recouverte d’une quantité d'eau, de neige mouillée ou fondante dont l’épaisseur inférieure ou égale à 3 mm d’eau ou d’équivalent eau. 2. la quantité d'humidité en surface suffit à modifier sa couleur mais ne lui procure pas une apparence brillante. 3. la quantité d'humidité en surface suffit à la rendre réfléchissante mais ne comporte pas de grande flaques d'eau stagnantes. 4. elle comporte des flaques d'eau stagnantes.
Quels manuels doivent être transportés à bord de l'aéronef ?
Une approche de précision de catégorie II (Cat II) est une approche avec :
Où se trouve la Liste Minimale d’Équipements ?
Un avion de catégorie A peut entreprendre une approche indirecte suivie de manoeuvres à vue seulement si la visibilité horizontale est supérieure ou égale à :
Dans le cas d'un incident au niveau 410 nécessitant un déroutement à travers le trafic dominant en région NAT vers un aérodrome de dégagement en route sans avoir obtenu une clairance préalable, un avion capable de maintenir son niveau devra :
Pour un aéronef de catégorie D, la vitesse indiquée au seuil (VAT) est :
Conformément à la réglementation EASA Air OPS (minimums opérationnels d'aérodrome), les minimums les plus bas utilisables par un exploitant d'un avion de catégorie B pour une approche à vue sont :
La déclaration de transport de marchandise dangereuse, si requis, doit être établie par :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Performances
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
