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FR Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Procédures opérationnelles - ATPL
Selon la réglementation EASA Air OPS, pour une approche de catégorie III A, la RVR ne doit pas être inférieure à :
Volant au FL 390, avant quelle altitude cabine les masques à oxygène passagers doivent-ils être automatiquement présentés ?
Conformément à l'OACI et aux procédures PANS RAC, quelle lettre doit être indiquée dans un plan de vol pour indiquer un avion qui a une masse inférieure à 136.000 Kg mais supérieure à 7.000 Kg ?
Pour un avion certifié avant le 1er avril 1998, l'enregistreur de conversation doit conserver l'enregistrement des conversations, sons et alarmes durant les dernières :
L'entrée dans l'espace Nord Atlantique est :
Le feu de position blanc situé à l'arrière d'un avion couvre un angle de :
Quand il est demandé par l'Autorité de produire la documentation de l'avion qu'il est obligatoire d'avoir à bord, le commandant de bord :
L'Autorité demande au commandant de bord de lui présenter les documents de l'avion. Celui-ci :
Pour un avion bimoteur, non ETOPS, le terrain de dégagement au décollage, s'il est requis, doit être situé (en conditions sans vent) à une distance maximale correspondant à :
La carte utilisée est une stéréopolaire Nord dont la grille universelle est parallèle au méridien origine, le nord grille en direction du Nord géographique sur ce méridien origine. Le compas est en gyro libre, le nord compas a été calé sur le nord grille. Le pilote reçoit la station NDB de Resolute Bay (75°N - 096°W) qui est située à très courte distance, le gisement observé est 020°. Si le cap gyro est 340°, le cap grille 352°, la variation du gyro est à cet instant :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Performances
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
