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Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Domande Principi del volo - Pilota Privato (Elicotteri)

La portanza traslazionale (Translational Lift) rappresenta la portanza addizionale ed il miglioramento dell'efficienza del rotore ottenuti:4
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Il movimento verticale verso l'alto o verso il basso delle pale del rotore attorno alla propria cerniera orizzontale per compensare la dissimmetria di portanza è detto:4
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Un rotore le cui radici delle pale, legate al mozzo tramite cerniera di flappeggio, siano libere di flappeggiare in verticale e di variare l'angolo di passo, ma NON abbiano la cerniera verticale di brandeggio, è detto:4
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La forma di stabilità tipicamente più pronunciata, ma spesso unica, posseduta intrinsecamente dall'elicottero per sua natura aerodinamica è:4
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Nei sistemi rotorici che la prevedono, l'elicottero è reso dinamicamente stabile e meno reattivo alle raffiche per effetto:4
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Durante una salita perfettamente verticale e a velocità costante dell'elicottero, una volta che il moto si sia stabilizzato:4
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Per ottenere portanza e volare in sicurezza il pilota, nel caso dell'ala fissa, deve prestare vitale attenzione alla velocità all'aria del mezzo. Nel caso dell'ala rotante il pilota deve prestare prima di tutto vitale attenzione:4
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Nell'analisi dei disturbi in cabina, i termini "uno per giro" (1-per-rev), "due per giro" (2-per-rev), quando si parla di operazioni con l'elicottero, si riferiscono specificamente a:4
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La dissimmetria di portanza è la naturale diseguaglianza di portanza che agisce tra i due semidischi del rotore in volo traslato. Essa è dovuta primariamente:4
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L'altitudine teorica corrispondente ad una determinata e misurata densità dell'aria in Atmosfera Standard (ISA) è definita e conosciuta in aviazione come:4
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