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Principi del volo - PPL(H) - Licenza Pilota Privato (Elicotteri)

Domande Principi del volo - Pilota Privato (Elicotteri)

Quale delle seguenti affermazioni relative all'effetto del vento aerodinamico sull'elicottero è più accurata? 1 - solo il percorso (traccia) e la velocità al suolo (Ground Speed) vengono influenzati dal vento. 2 - un elicottero tende gradualmente a mettersi nel letto del vento quando, volando livellato in crociera, è sottoposto ad un forte vento trasversale (effetto banderuola). 3 - si guadagna portanza alla fine di una virata sopravvento e si perde portanza alla fine di una virata sottovento.4
risposte
Con un elicottero il cui rotore gira in senso antiorario, l'omettere di adoperare in modo coordinato la pedaliera (pedale sinistro) durante l'ingresso di una virata a sinistra in autorotazione comporta fisicamente:4
risposte
Su un elicottero il cui rotore principale gira in senso antiorario (guardandolo dall'alto), gli effetti percettibili dovuti allo stallo della pala retrocedente in volo ad alta velocità sono:4
risposte
Con riferimento alla figura seguente, se si applica il comando ciclico in modo che la massima diminuzione nell'angolo di incidenza si verifichi nel punto D (lato destro), il disco del rotore antiorario tenderà aerodinamicamente a muoversi (per precessione giroscopica):4
risposte
Durante il volo orizzontale traslato ad altitudine e velocità costanti, le pale del rotore principale operano, una rispetto all'altra, a:4
risposte
Nella maggior parte degli elicotteri la Velocità da Non Superare Mai (VNE o linea rossa sull'anemometro):4
risposte
La Velocità da Non Superare Mai (VNE) di un elicottero in crociera è limitata in via primaria:4
risposte
Con un elicottero il cui rotore gira in senso antiorario, se si dovesse effettuare un'autorotazione perfettamente verticale (Hovering Autorotation senza deriva), l'elicottero, a causa dell'inclinazione dell'albero studiata per contrastare la coppia, avrà la naturale tendenza a scarrocciare:4
risposte
Selezionare le combinazioni di condizioni di volo che possono agevolare o causare con maggiore probabilità l'insorgere dello scadimento con potenza o Anello Vorticoso (Settling with Power): 1 - Elevata Density Altitude; 2 - Elevato Peso; 3 - Bassa Velocità all'aria; 4 - Bassa Potenza.4
risposte
Il fenomeno della risonanza al suolo (Ground Resonance) per elicotteri a rotore articolato può verificarsi con maggiore probabilità:4
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