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IT Nozioni generali sugli Aeromobili - SPL - Licenza Pilota di Aliante
Domande Nozioni generali sugli Aeromobili - Aliante
La zavorra d'acqua (Water Ballast) scaricabile, caricata all'interno delle ali di un aliante da competizione o di classe libera, ha lo scopo aerodinamico principale di:
Una conseguenza diretta del caricare l'aliante con zavorra d'acqua alare è che:
In caso di temperature dell'aria previste vicine o inferiori a 0°C (zero termico) durante un volo ad alta quota o invernale con un aliante zavorrato d'acqua, la procedura corretta e di vitale importanza prevede di:
Il sistema elettronico anticollisione noto come FLARM, onnipresente sugli alianti moderni, su quale principio basa il suo funzionamento e i suoi avvisi?
Le moderne batterie utilizzate a bordo degli alianti per alimentare l'avionica (strumentazione, radio, transponder, FLARM) sono spesso a tecnologia LiFePO4 (Litio-Ferro-Fosfato). Qual è il loro grande vantaggio rispetto alle pesanti batterie al piombo-acido?
L'antenna della radio VHF aeronautica installata su gran parte degli alianti per garantire una propagazione omnidirezionale e senza interferenze metalliche si trova generalmente integrata:
Cosa causa in un aliante un atterraggio duro se la ruota principale (pneumatico) è eccessivamente sgonfia?
Sulla strumentazione pneumatica o barometrica, a quale pericoloso inconveniente si va incontro volando deliberatamente in nubi o in precipitazioni con temperature dell'aria inferiori a 0°C?
Il filo di lana o cotone ('yaw string') applicato sulla capottina è il miglior indicatore del volo simmetrico in aliante. Tuttavia, esso presenta un grave limite funzionale rispetto alla 'pallina' in certe specifiche situazioni. Quali?
Alcuni alianti ad alte prestazioni (es. classe 15m, 18m o Open del passato) utilizzano un paracadute freno (Brake parachute) estratto dal cono di coda durante l'avvicinamento finale. La sua funzione primaria è:
