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Prestazioni di volo e pianificazione - SPL - Licenza Pilota di Aliante

Domande Prestazioni di volo e pianificazione - Aliante

Se si sta volando ad alte quote con temperature esterne ben al di sotto dello zero, quale è il rischio principale legato all'uso della zavorra d'acqua?4
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In una virata coordinata ed a quota costante con un'inclinazione (bank) di 60 gradi, di quanto aumenta il fattore di carico (G) e cosa accade alla velocità di stallo (Vs) dell'aliante?4
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La velocità di manovra (Va) di un aliante è la velocità massima alla quale:4
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Durante un decollo al traino aereo da un aeroporto in montagna in una tipica giornata estiva molto calda (alta altitudine di densità), la corsa di decollo dell'aliante e del trainatore:4
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Dal punto di vista delle prestazioni, qual è l'effetto dell'estensione totale dei diruttori (airbrakes) sull'aliante?4
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Il 'carico alare' (Wing Loading) di un aliante è calcolato come:4
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Cosa si intende per 'volo a delfino' (dolphin flight) nella pianificazione e condotta di un volo a vela in termica o ascendenza organizzata?4
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Nella fase finale di atterraggio (flare/richiamata), a pochi centimetri dalla pista, l'aliante entra in 'effetto suolo'. Questo comporta:4
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Il cavo utilizzato per il traino (sia esso aereo o al verricello) deve essere provvisto di un elemento 'fusibile' (weak link). Qual è la sua funzione principale legata ai limiti strutturali e prestazionali?4
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Se, analizzando la pianificazione di un volo su una determinata tratta, il pilota riscontra un forte vento in coda, come deve comportarsi con la velocità di massima efficienza rispetto al suolo?4
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