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IT Prestazioni di volo e pianificazione - SPL - Licenza Pilota di Aliante
Domande Prestazioni di volo e pianificazione - Aliante
Come influisce l'imbarco del massimo carico d'acqua consentito sulle prestazioni di salita in termica di un aliante?
Secondo la teoria di MacCready, se durante una transizione rettilinea si incontra un forte vento in prua, il pilota per ottimizzare il volo dovrebbe:
Volando attraverso un'area di forte discendenza in aria chiara, come deve variare la velocità ottimale di volo (Speed to Fly) indicata dall'anello di MacCready?
Quale è il criterio principale per impostare correttamente il valore (es. m/s o kts) sull'anello di MacCready o sul computer di bordo durante un volo di distanza?
Se un pilota (equipaggiato con paracadute) ha un peso INFERIORE al peso minimo sul seggiolino indicato dalla placca e dal manuale di volo dell'aliante:
Qual è una delle conseguenze tipiche del pilotare un aliante con il baricentro situato oltre il limite anteriore massimo consentito (troppo avanzato)?
Sulla curva polare delle velocità di un aliante (velocità IAS sull'asse X, tasso di caduta sull'asse Y), come si individua graficamente la velocità di massima efficienza (Vbg) in aria calma?
Durante l'avvicinamento finale, l'aliante attraversa un forte gradiente di vento (il vento in prua diminuisce drasticamente avvicinandosi al suolo). Quale effetto immediato subirà la velocità all'aria (IAS)?
Come influiscono la pioggia forte o un deposito consistente di moscerini sul bordo d'attacco delle ali di un moderno aliante con profilo laminare?
La Velocità a Non Eccedere (Vne) indicata sull'anemometro dell'aliante (IAS):
