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ES Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Derecho Aéreo - ATPL
¿Qué reacción aerodinámica y de control debiera esperarse si un avión es cargado de tal manera que su Centro de Gravedad (C.G.) quede muy cerca del límite trasero permitido?
¿Cuáles son las características operativas de un avión cargado con el C.G. en el límite trasero en comparación con un C.G. adelantado?
¿En qué rango de número Mach ocurren generalmente los regímenes de vuelo transónico?
¿Qué rango de número Mach define generalmente al régimen de vuelo puramente subsónico, donde todo el flujo de aire alrededor del avión es inferior a la velocidad del sonido?
¿Cómo se denomina la mayor velocidad de la corriente libre a la que es posible volar sin que se forme flujo de aire sónico o supersónico en ninguna parte sobre el ala?
¿Qué define el Número Mach Crítico (Mcrit) de un perfil alar?
¿Cuál es el resultado de la separación del flujo inducida por ondas de choque (Shock-Induced Separation) cuando ocurre primero cerca de la raíz del ala en un avión con ala en flecha?
¿Cómo se desplaza el centro de presiones cuando las puntas de un avión con ala en flecha entran en pérdida (stall) antes que la raíz del ala?
¿Cuál es la ventaja aerodinámica principal de un diseño de ala en flecha (swept wing) comparada con un ala recta convencional?
¿Cuál es una desventaja aerodinámica significativa del diseño de ala en flecha?
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