Derecho Aéreo - Test ATPL EASA - Banco de Preguntas Piloto de Línea Aérea AESA

¿Qué reacción aerodinámica y de control debiera esperarse si un avión es cargado de tal manera que su Centro de Gravedad (C.G.) quede muy cerca del límite trasero permitido?	4 Respuestas
¿Cuáles son las características operativas de un avión cargado con el C.G. en el límite trasero en comparación con un C.G. adelantado?	4 Respuestas
¿En qué rango de número Mach ocurren generalmente los regímenes de vuelo transónico?	4 Respuestas
¿Qué rango de número Mach define generalmente al régimen de vuelo puramente subsónico, donde todo el flujo de aire alrededor del avión es inferior a la velocidad del sonido?	4 Respuestas
¿Cómo se denomina la mayor velocidad de la corriente libre a la que es posible volar sin que se forme flujo de aire sónico o supersónico en ninguna parte sobre el ala?	4 Respuestas
¿Qué define el Número Mach Crítico (Mcrit) de un perfil alar?	4 Respuestas
¿Cuál es el resultado de la separación del flujo inducida por ondas de choque (Shock-Induced Separation) cuando ocurre primero cerca de la raíz del ala en un avión con ala en flecha?	4 Respuestas
¿Cómo se desplaza el centro de presiones cuando las puntas de un avión con ala en flecha entran en pérdida (stall) antes que la raíz del ala?	4 Respuestas
¿Cuál es la ventaja aerodinámica principal de un diseño de ala en flecha (swept wing) comparada con un ala recta convencional?	4 Respuestas
¿Cuál es una desventaja aerodinámica significativa del diseño de ala en flecha?	4 Respuestas

Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas