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ES Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Derecho Aéreo - ATPL
En un avión monomotor de pistón con hélice de giro a la derecha, el momento de guiñada (yaw) provocado por el torque o par de reacción del motor durante la carrera de despegue tenderá a:
A medida que la velocidad aerodinámica verdadera (TAS) de una aeronave se incrementa en vuelo nivelado:
En el código de colores del anemómetro (Airspeed Indicator), el límite superior del arco verde marca:
Físicamente, el momento de encabritamiento negativo o picado conocido como "Mach Tuck" es provocado principalmente por:
El despliegue simétrico de los flaps de borde de fuga durante la fase de aproximación tiene como efecto primario sobre el perfil aerodinámico:
El ángulo diedro positivo (alas apuntando ligeramente hacia arriba desde la raíz) es una característica de diseño incorporada fundamentalmente para:
En un ascenso rectilíneo y estabilizado, ¿cuál es la relación aerodinámica correcta entre las cuatro fuerzas principales?
A medida que el ángulo de ataque de un ala aumenta acercándose al punto de pérdida, el punto de transición de la capa límite (de flujo laminar a turbulento):
Si una aeronave realiza un viraje perfectamente coordinado a altitud constante con un ángulo de alabeo de 45 grados, el factor de carga (G) al que está sometida la estructura será aproximadamente de:
¿Cuál es la característica aerodinámica definitoria del "Centro Aerodinámico" de un perfil alar en vuelo subsónico?
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