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Meteorología - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Meteorología - ATPL

La duración esperada de un evento meteorológico extremo tipo 'Microburst' (Microrráfaga) individual sobre una zona concreta es típicamente muy corta, siendo de:4
Respuestas
La peligrosidad de penetrar el núcleo central de un microburst (microrráfaga) a baja altitud radica en la brutalidad de sus corrientes de aire descendentes (Downdrafts), que pueden llegar a superar con facilidad magnitudes de:4
Respuestas
En estudios meteorológicos sobre las dimensiones del Microburst clásico, se ha documentado que en encuentros extremadamente severos las columnas de aire descendentes pueden golpear el suelo causando velocidades descendentes directas tan fuertes como:4
Respuestas
El mayor engaño aerodinámico de un microburst ocurre por la variación radical del viento horizontal al cruzar su núcleo. Si al entrar la aeronave encuentra un viento en contra (headwind) puro de 45 nudos que aumenta su performance, al salir del núcleo enfrentará el viento de salida posterior, experimentando una cizalladura total geométrica aproximada de:4
Respuestas
(Referencia Figura Microburst / Secuencia de cruce) En la secuencia clásica de encuentro de una aeronave comercial con un microburst en corta final, ¿en qué punto del paso a través del mismo experimentará el avión la máxima corriente o ráfaga de aire puramente DESCENDENTE?4
Respuestas
(Referencia Figura Microburst / Entrada Inicial) Al momento en que un piloto penetra la periferia delantera (Outflow Front) de un Microburst fuerte durante la aproximación, ¿qué evento experimentará primero sin necesidad de realizar cambios manuales en actitud o potencia?4
Respuestas
(Referencia Figura Microburst / Núcleo central) Una vez que la aeronave pasa el borde inicial de viento en contra y cruza hacia el centro exacto del fenómeno de Microburst activo, ¿qué efecto devastador se desencadenará sobre las performances de vuelo?4
Respuestas
(Referencia Figura Microburst / Área de Salida) En la fase de salida, al intentar escapar o abortar el acercamiento y atravesar la parte final del microburst hacia el lado posterior o trasero del mismo, el avión enfrentará un último gran peligro aerodinámico, que es:4
Respuestas
(Referencia Resumen Microburst) Analizando toda la maniobra, ¿por qué la combinación final en el lado de escape (Posición de salida posterior) de un Microburst produce la caída inminente y a menudo no recuperable del avión?4
Respuestas
¿Cuál de las siguientes afirmaciones describe de manera realista la extensión temporal (vida útil) de la actividad violenta en la superficie para una célula de microrráfaga (Microburst) única y aislada?4
Respuestas

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