¿Cuál es la técnica de vuelo recomendada en aviones comerciales pesados para contrarrestar la pérdida súbita de velocidad y de sustentación causada por el encuentro inadvertido con un windshear descendente (cortante de viento de rendimiento decreciente) en aproximación corta?4
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De acuerdo con el concepto de 'Avión Limpio' (Clean Aircraft Concept), ¿qué acción es imperativa antes del despegue si hay nieve o escarcha adherida a las alas de una aeronave?4
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¿Cuál es el principal efecto aerodinámico peligroso derivado de la formación de hielo, nieve o escarcha sobre el extrados de un ala?4
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Debido a la disrupción del flujo de aire laminar causada por la formación de hielo, nieve o escarcha sobre las superficies sustentadoras, se producirá obligatoriamente un:4
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Los datos obtenidos en túneles de viento indican que una acumulación de hielo, nieve o escarcha con un espesor y aspereza similar al de una lija mediana o gruesa en el borde de ataque o en la superficie superior de un ala comercial, puede causar:4
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Además de disminuir gravemente la sustentación y aumentar la resistencia al avance de la aeronave, los efectos adversos del hielo, nieve o escarcha adheridos en la superficie:4
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En el análisis de contaminación en rampa, la nieve acumulada en el ala del avión que yace sobre una capa previa de fluido antihielo (Anti-icing fluid) que ha superado su Holdover Time:4
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Desde la física de nubes, ¿qué característica meteorológica particular define al agua sobreenfriada (Supercooled water)?4
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¿Qué condición atmosférica en ruta es estrictamente necesaria para que exista la formación de hielo estructural en vuelo (In-flight icing)?4
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¿Qué tipo de formación de hielo en la célula de la aeronave está asociada aerodinámicamente con el impacto de gotas de agua muy pequeñas, como aquellas típicamente encontradas en nubes estratos (stratus) de niveles bajos a bajas temperaturas?4
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