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ES Navegación General - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Navegación General - ATPL
¿Cuál es la principal ventaja operativa de la tecnología transpondedor "Modo S" (Mode Select) sobre los tradicionales Modo A y Modo C utilizados en la vigilancia del ATC?
En el contexto de la aviación comercial y los procedimientos IFR, si la tripulación selecciona y emite permanentemente el código transpondedor SSR "7600", indica al Control de Tránsito Aéreo que la aeronave padece:
En la radionavegación básica, una estación terrestre equipada con VDF (VHF Direction Finding) proporciona asistencia al piloto determinando:
En un sistema estático doble, si la toma estática exterior se obstruye y el piloto activa la fuente estática alterna que toma aire del interior de la cabina (no presurizada), la presión sensada será ligeramente menor que la real exterior por efectos aerodinámicos. Como consecuencia, el altímetro:
En la teoría de los giroscopios direccionales, la deriva acumulativa total que experimenta un giroscopio en vuelo (Wander) está compuesta físicamente por la suma matemática de dos fenómenos principales:
En referencia a la brújula magnética directa de una aeronave volando en el hemisferio norte: Si se mantiene un rumbo magnético Este (090°) u Oeste (270°) y se incrementa notablemente la velocidad (Aceleración), el error inercial del compás hará que este muestre un giro temporal hacia:
El sistema de Piloto Automático se divide en bucles de control. La función del "Bucle Interno" (Inner loop) en la arquitectura del sistema es:
Para que un avión comercial pueda ejecutar un aterrizaje 100% automático (Autoland) en condiciones de visibilidad casi nula (CAT III), la aviónica exige el funcionamiento continuo y redundante de un sensor indispensable para calcular el Flare (enderezamiento). Este sensor es:
El moderno sistema visual de cabina conocido por las siglas "HUD" proyecta de manera colimada simbología crítica de vuelo, información del FMS y datos del ILS en una placa de cristal frente a los ojos del piloto. Sus siglas significan:
En un sistema de luces de aproximación visual PAPI (Precision Approach Path Indicator), si un piloto durante la corta final observa en el conjunto de focos "Dos luces rojas y Dos luces blancas", la indicación visual asegura que la aeronave:
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