En aerodinámica y performance de vuelo a altas altitudes, el 'Número de Mach' se define exactamente como:4
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En la cabina de mando de un avión de categoría de transporte, la alarma auditiva continua conocida comúnmente como 'Clacker' o caballería (Overspeed warning) advierte imperativamente a la tripulación que:4
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¿Qué mecanismo o sistema de cabina proporciona la advertencia táctil y física inminente de que la aeronave está alcanzando el ángulo de ataque crítico y está a punto de entrar en pérdida aerodinámica (Stall)?4
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Bajo la normativa europea de operaciones (EASA CAT), el Registrador de Datos de Vuelo (FDR - Flight Data Recorder) de un avión comercial pesado debe ser capaz de conservar ininterrumpidamente la información de los parámetros de vuelo registrados durante al menos:4
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Igualmente, las regulaciones actuales para aviones comerciales modernos exigen que el Registrador de Voces de Cabina (CVR - Cockpit Voice Recorder) tenga capacidad normativa y memoria digital para retener las comunicaciones de audio y ambiente de:4
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En operaciones oceánicas, el sistema de rutas organizadas del Atlántico Norte (NAT OTS) cambia físicamente sus coordenadas dos veces al día. Estas rutas variables se establecen diariamente con el propósito principal de:4
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En los manuales de peso y balance del avión, el acrónimo 'MAC' (Mean Aerodynamic Chord) o Cuerda Aerodinámica Media se utiliza estandarizadamente para:4
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Si el Centro de Gravedad (CG) de un avión de transporte se encuentra cerca de su límite POSTERIOR (Aft Limit), el avión presentará aerodinámicamente:4
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Por el contrario, si el Centro de Gravedad (CG) se encuentra desplazado hacia su límite ANTERIOR (Forward Limit o 'morro pesado'), el piloto notará operativamente que el avión es:4
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¿Qué incluye exactamente el término 'Payload' (Carga útil máxima autorizada o Carga de Pago) en la declaración de la hoja de carga (Loadsheet)?4
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Otras materias ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas