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ATPL - Licence de pilote de ligne avion - Procédures opérationnelles Page 72

Questions Procédures opérationnelles - ATPL Page 72

Un aéronef volant au dessus du niveau 410 en espace MNPS ne peut poursuivre son vol en conformité avec l'autorisation préalable du contrôle de la circulation aérienne (dégradations des performances requises du système de navigation, problèmes mécaniques, etc...), mais peut maintenir le niveau de vol qui lui a été assigné. Suite à une panne totale de communications il ne peut obtenir une autorisation amendée du contrôle aérien. Dans ce cas, il doit quitter la route qui lui a été assignée en effectuant un virage de 45° à droite ou a gauche pour rejoindre et maintenir,dans l'un ou l'autre sens, une route espacée latéralement de 15 NM par rapport à la route assignée et:4
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Lors d'un vol transocéanique et polaire, la précession carte est la rotation en degrés, pour un avion en mouvement, du Nord gyro par rapport:4
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Selon l'EU-OPS, un commandant de bord ne doit pas décoller pour un vol IFR à moins que les informations disponibles indiquent que les conditions météorologiques prévues à l'aérodrome de destination, et/ou à (aux) l'aérodrome(s) de dégagement sont:4
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Selon l'EU OPS, un avion dont la configuration maximale certifiée en sièges passagers est de 10 doit être équipé de:4
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Quel document donne les conditions pour décoller avec des équipements hors service ?4
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Un avion dont la configuration maximale approuvée en sièges passager est 200, doit être équipé avec:4
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L'oxygène sera utilisé après une décompression rapide et pendant la descente d'urgence jusqu'à une altitude de:4
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Un avion de masse maximum de structure au décollage de 232 000 Kg et certifié pour transporter 350 passagers doit être équipé de: 1. 1 hache ou pied de biche dans le poste de pilotage.2. 1 hache ou pied de biche dans la zone arrière de la cabine passagers.3. 1 hache ou pied de biche dans la zone de milieu de cabine passagers.4
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En référence aux durées d'archivage des documents, combien de temps doivent être conservés les logs de navigation (dossier de voyage) par l'exploitant ?4
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Pour un avion ayant une pression des pneus de 12 bars, il y a un risque d'hydroplanage dès que:4
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