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FR Procédures opérationnelles - ATPL - Licence de pilote de ligne avion
Questions Procédures opérationnelles - ATPL
Les membres d'équipage de conduite doivent garder leurs ceintures de sécurité attachées :
Lors d'une dépressurisation explosive au niveau de vol 370 (FL 370), votre première action sera :
Tous les membres d'équipage doivent être à leur poste de travail :
Un départ est prévu d'un aéroport avec des pistes 09 et 27. Le vent en surface est 270/05, une inversion est signalée à 300 pieds avec turbulence et cisaillement du vent. Le vent juste au-dessus de l'inversion est 090/30. Quel est la procédure de départ la plus sure?
90 % des collisions aviaires ont lieu :
Un avion survolant une région terrestre désignée devra emporter : 1. un émetteur de localisation d'urgence (ELT). 2. deux émetteurs de localisation d'urgence (ELT). 3. un équipement de sauvetage (y compris des moyens de subsistance) appropriés à la région survolée. 4. des dispositifs de signalisation.
La route suivie par un avion (vent nul) dont le pilote a couplé le pilote automatique au compas gyroscopique supposé parfait, muni d'un dispositif de compensation de taux horaire (Rate correction) correctement compensé pour la précession astronomique est :
La plus grande probabilité d'apparition du givrage, lors d'un vol en conditions givrantes, se situe sur :
L'équipage minimum des avions turbopropulseurs est de 2 pilotes lorsque :
Un quadriréacteur doit être équipé avec un système de vide vite (jettison) afin de réduire la masse de l'avion en situation d'urgence :
Autres matières d'examen ATPL - Licence de pilote de ligne avion
- Cellule et Systèmes, électricité, motorisation et équipements de secours
- Communication IFR
- Communication VFR
- Droit aérien et procédures du contrôle de la circulation aérienne
- Instrumentation
- Masse et centrage
- Mécanique du vol
- Météorologie
- Navigation générale
- Performance humaine et ses limites
- Performances
- Préparation et suivi du vol
- Radionavigation
