Derecho Aéreo - Test ATPL EASA - Banco de Preguntas Piloto de Línea Aérea AESA

En un perfil alar asimétrico (con curvatura), con una disminución del ángulo de ataque operativo (acercándose al ángulo de sustentación nula), el centro de presiones:	4 Respuestas
La velocidad mínima a la que comienza a ocurrir el hidroplaneo dinámico de los neumáticos depende casi exclusivamente de:	4 Respuestas
¿Cuál es el método más efectivo para detener o desacelerar un avión que está experimentando hidroplaneo total en una pista contaminada?	4 Respuestas
Las ranuras de borde de ataque (slots) fijas o desplegables:	4 Respuestas
La ecuación aerodinámica estándar para calcular la resistencia aerodinámica total (D) es:	4 Respuestas
La resistencia de fricción de la superficie (Skin Friction Drag) es producida principalmente por:	4 Respuestas
La altitud de densidad (Density Altitude) es la altitud de presión corregida por la temperatura. Por lo tanto:	4 Respuestas
El número Mach (M) de vuelo se define exactamente como:	4 Respuestas
El punto geométrico sobre la cuerda aerodinámica en el cual se considera que actúa la resultante total de las fuerzas aerodinámicas (sustentación y resistencia) se denomina:	4 Respuestas
¿Cómo se define conceptualmente la Cuerda Aerodinámica Media (MAC) de un ala en flecha o ahusada?	4 Respuestas

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