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ES Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Derecho Aéreo - ATPL
La velocidad de seguridad de despegue con un motor inoperativo (Take-off Safety Speed), que debe ser alcanzada en o antes de cruzar los 35 pies de altura sobre la pista, se identifica por la abreviatura:
Indique cuál de las siguientes es una ventaja comprobada de construir aviones de alta velocidad con ala en flecha (swept wings):
Los anemómetros de los aviones comerciales modernos a reacción están provistos de un indicador de máxima velocidad operativa (VMO/MMO), conocido visualmente como "barber pole". Su función técnica principal, según las normativas EASA CS-25, es advertir para:
El diseño aerodinámico conocido como "Flap Fowler":
Existen varios tipos de hidroplaneo, pero la velocidad aproximada en nudos a la que comienza a producirse el hidroplaneo dinámico de un neumático de aviación se puede estimar matemáticamente dependiendo de:
El sistema "Mach Trim Compensator" o Mach Trim:
Si a un Nivel de Vuelo (FL) constante, volando con el altímetro calado a presión estándar (1013.25 hPa), la aeronave ingresa en una masa de aire donde la temperatura es inferior a la de la Atmósfera Estándar (ISA), la indicación del altímetro:
Un avión sufre una perturbación aerodinámica que altera temporalmente su actitud. Si, una vez que cesa la fuerza perturbadora, el avión exhibe una tendencia inmediata a regresar por sí mismo a la actitud original de equilibrio (sin intervención del piloto), este avión posee:
El propósito principal de los flaps de borde de ataque al desplegarse es:
La fuerza aerodinámica conocida como Resistencia Inducida (Induced Drag):
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