La resistencia aerodinámica producida por una hélice que gira libremente impulsada por el viento relativo con el motor apagado (windmilling), comparada con una hélice puesta en bandera (feathered), es:4
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¿Qué condición aerodinámica es absolutamente imprescindible para que un avión entre y se mantenga en una barrena (spin)?4
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A medida que un avión incrementa su velocidad supersónica (por ejemplo, acelerando de Mach 1.2 a Mach 2.0), el ángulo del cono de Mach:4
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¿Cuál es una ventaja principal de usar spoilers para el control de alabeo (roll) en aviones a reacción de alta velocidad, en lugar de depender únicamente de los alerones?4
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En un avión diseñado con configuración Canard (plano de cola situado por delante del ala principal), para asegurar una estabilidad longitudinal estática y dinámica segura en el régimen de pérdida, el diseño debe garantizar que:4
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En un avión equipado con ala en flecha pronunciada (swept wing) sin dispositivos adicionales (como fences o slats), si se aumenta excesivamente el ángulo de ataque, la pérdida de sustentación (stall) tenderá a iniciarse primero en:4
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Si un avión realiza un ascenso a altitud manteniendo una Velocidad Equivalente (EAS) estrictamente constante, la presión dinámica (q) sobre las superficies aerodinámicas:4
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De acuerdo con las normativas CS-25, la velocidad V1 se define operativamente en el despegue como:4
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¿Qué efecto aerodinámico caracteriza principalmente al flap dividido (split flap) al ser extendido?4
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Durante la ejecución de un rizo completo (loop) en el plano vertical, asumiendo una ejecución fluida, ¿en qué punto experimenta la estructura de la aeronave el mayor factor de carga positivo (G)?4
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