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Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Derecho Aéreo - ATPL

El ángulo de diedro positivo en el diseño estructural de las alas proporciona aerodinámicamente a la aeronave:4
Respuestas
Un "elevón" (elevon) es una superficie de control de vuelo instalada en el borde de fuga que combina mecánicamente y aerodinámicamente las funciones de:4
Respuestas
¿Cuál es un método de diseño eficiente y comprobado para reducir el coeficiente de resistencia inducida de un ala sin modificar la masa del avión ni la velocidad de vuelo?4
Respuestas
Al comparar las características de una capa límite laminar con una capa límite turbulenta sobre una superficie, la capa límite turbulenta:4
Respuestas
En el régimen de vuelo transónico o supersónico, el fenómeno conocido como bataneo de alta velocidad (high-speed buffet) es originado primeramente por:4
Respuestas
El efecto aerodinámico del flujo helicoidal o estela en tirabuzón (slipstream) de una única hélice de tracción que gira hacia la derecha, impacta fuertemente contra el lado izquierdo del estabilizador vertical. Esto crea en el avión:4
Respuestas
En la envolvente operativa de peso y balanceo, la posición del Límite Delantero del Centro de Gravedad (Forward C.G. limit) de una aeronave está dictada operativamente de manera crítica por:4
Respuestas
El "efecto suelo" (ground effect) se vuelve un factor aerodinámico notablemente influyente, modificando la estela descendente y reduciendo la resistencia inducida, cuando la aeronave se encuentra a una altura absoluta sobre la pista aproximada de:4
Respuestas
El control primario operado por los pedales, el timón de dirección (rudder), se utiliza operativamente en vuelo de manera fundamental para:4
Respuestas
La máxima tasa o régimen de ascenso (Rate of Climb, o Vy) de un avión, que permite ganar la máxima altitud en un tiempo determinado, se logra cuando vuela a la velocidad donde se produce:4
Respuestas

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