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Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Derecho Aéreo - ATPL

De acuerdo con la reglamentación EASA CS-25, durante las pruebas de certificación para determinar la Vmcg (Velocidad Mínima de Control en Tierra), ¿qué medio de control direccional NO se permite utilizar para mantener la trayectoria en la pista tras el fallo del motor crítico?4
Respuestas
En un avión, la instalación de un "Yaw Damper" (amortiguador de guiñada) tiene la finalidad crítica de prevenir o atenuar:4
Respuestas
Operar una aeronave con el Centro de Gravedad (C.G.) en su límite más atrasado certificado producirá:4
Respuestas
Para maximizar la autonomía (Endurance), es decir, el mayor tiempo en el aire para una cantidad dada de combustible, un avión a reacción comercial (jet) debe ser operado a una altitud y velocidad donde:4
Respuestas
La fuerza aerodinámica de resistencia que resulta directamente de las presiones desequilibradas alrededor de la forma física de un objeto al desplazarse por el aire se denomina:4
Respuestas
A grandes altitudes (cerca del techo absoluto), la diferencia o margen entre la velocidad indicada de pérdida a baja velocidad (IAS Stall Speed) y la velocidad de bataneo por alto Mach (High-Speed Buffet):4
Respuestas
En un avión equipado con hélices convencionales, el efecto giroscópico generado por una hélice de rotación a derechas al rotar bruscamente el morro del avión hacia arriba (pitch up) durante el despegue causará una tendencia de guiñada a:4
Respuestas
¿Cuál es la función principal aerodinámica de desplegar alerones de manera asimétrica (hacia arriba) en conjunto con el mando lateral en los grandes reactores comerciales?4
Respuestas
En la teoría de la capa límite (Boundary Layer), al comparar el flujo laminar con el flujo turbulento sobre un perfil aerodinámico:4
Respuestas
¿Qué ocurre aerodinámicamente cuando un avión rompe la barrera del sonido y el número Mach de vuelo supera la unidad (M > 1.0)?4
Respuestas

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