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ES Derecho Aéreo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Derecho Aéreo - ATPL
En el diagrama V-n de maniobra, la curva que limita el lado izquierdo de la envolvente de vuelo (que parte desde el origen hasta V_A) representa:
¿Cuál es la principal razón aerodinámica por la que las palas de una hélice convencional se construyen con torsión geométrica (blade twist o washout)?
Si una aeronave vuela manteniendo una Velocidad Calibrada (CAS) constante mientras asciende en la atmósfera estándar (ISA), la Velocidad Aérea Verdadera (TAS) y el Número Mach:
¿Qué tipo de configuración de empenaje hace que un avión de transporte sea más vulnerable a quedar atrapado en una pérdida profunda (Deep Stall o Super Stall)?
Matemáticamente, la resistencia inducida (Induced Drag) de un avión en vuelo recto y nivelado es:
¿Cuál es la función principal de los alerones acoplados o "Differential Ailerons"?
En un viraje nivelado a 60 grados de inclinación alar (bank angle) y manteniendo altitud constante, el factor de carga (n) impuesto a la estructura es de:
¿Qué ocurre con el margen de bataneo a alta velocidad (High-Speed Buffet Margin) de un avión a reacción si se incrementa significativamente su peso total en vuelo de crucero?
El fenómeno de cabeceo hacia abajo conocido como "Mach Tuck" al aproximarse a la velocidad del sonido se debe principalmente a:
¿Qué parámetro de diseño del ala es el factor más determinante para reducir la magnitud de la resistencia inducida (Induced Drag)?
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