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ES Prestaciones (Avión) - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Prestaciones (Avión) - ATPL
Una diferencia fundamental entre el uso de 'Flex Thrust' (Temperatura Asumida) y el uso de 'Derated Thrust' (Empuje Reducido por Derate) es que:
Durante un descenso de emergencia (Drift Down) provocado por el fallo de un motor a nivel de crucero, la aeronave debe mantener un régimen de velocidad óptima. El perfil de Drift Down garantiza que el avión descenderá con:
Con relación a la planificación comercial, volar a la altitud óptima (Optimum Altitude) es altamente deseable porque:
Si una tripulación decide volar significativamente por encima de la Altitud Óptima calculada por el FMS (asumiendo que aún está dentro del techo de servicio), las consecuencias operativas serán:
¿En qué consiste físicamente el ciclo de trabajo de un motor turborreactor, conocido en termodinámica como 'Ciclo de Brayton'?
Dentro del flujo interno de aire de un motor de turbina de gas (reactor), ¿en qué ubicación estructural se registra y alcanza la PRESIÓN estática más alta de todo el sistema?
Por el contrario, ¿en qué sección de un motor turborreactor se soporta y registra la TEMPERATURA más elevada y crítica del flujo de gases?
Para contrarrestar y prevenir el fenómeno de 'Pérdida del Compresor' (Compressor Stall / Surge) durante aceleraciones rápidas o a bajos regímenes de giro, los motores a reacción modernos incorporan:
El término 'Turbina Libre' (Free Turbine) aplicado usualmente en el diseño de motores turbohélice o turboeje, se refiere a que:
Los inversores de empuje (Thrust Reversers) en aeronaves turborreactor son sumamente eficaces reduciendo la distancia de frenado. Físicamente, su efectividad retardadora neta es mayor cuando:
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