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Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL

En la nomenclatura ICAO de Plan de Vuelo, si un moderno Airbus o Boeing lleva certificación de navegación PBN (Performance Based Navigation), ¿en qué ítems del plan de vuelo se debe declarar esta avanzada capacidad?4
Respuestas
Una aeronave de transporte que deba cruzar legalmente el espacio aéreo RVSM (Separación Vertical Mínima Reducida) en el corazón de Europa debe estar obligatoriamente equipada con:4
Respuestas
En una carta SIGWX europea, una zona marcada con la etiqueta 'MOD ICE' advierte imperativamente a las tripulaciones que atraviesen el área sobre el riesgo físico de encontrar:4
Respuestas
Si la pista de despegue de un aeródromo presenta una pendiente (Gradient) cuesta ARRIBA (Up-slope), la física del despegue dictamina que el rendimiento de la aeronave sufrirá:4
Respuestas
De acuerdo con el reglamento de certificación EASA CS-25, la limitación estructural de peso conocida como Masa Máxima de Aterrizaje (MLW) se define celosamente en fábrica para asegurar que:4
Respuestas
En un Plan de Vuelo Operacional (OFP) computarizado, al analizar los vientos, el parámetro 'True Airspeed' (TAS) de la aeronave trepando en crucero:4
Respuestas
Si en el Ítem 15 de un Plan de Vuelo ATC OACI el piloto o despachador ingresa la velocidad principal de crucero con el código 'N0420', esto notifica a las pantallas de tráfico que la aeronave cruzará a una velocidad:4
Respuestas
Para calcular adecuadamente la Distancia de Aterrizaje Requerida (LDR) de un avión comercial pesado en el aeropuerto de destino, los manuales EASA y los perfiles de certificación asumen normativamente que el tren de aterrizaje cruzará el umbral de la pista a una altura libre de:4
Respuestas
En el cálculo preliminar de combustible, si el comandante advierte en el NOTAM que las condiciones de llegada en destino requerirán espera en el aire por limpieza intensiva de nieve en la pista (sin existir publicado un procedimiento de espera específico ILS), el combustible de contingencia o espera se basa nominalmente en:4
Respuestas
Si una vez impreso el plan de carga, el peso real del avión sin incluir el combustible en alas (Actual Zero Fuel Mass) supera la Masa Máxima Cero Combustible (MZFW) certificada de la aeronave, el despachador u oficial de vuelo debe obligatoriamente:4
Respuestas

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