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Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL

El cálculo del Punto de Igual Tiempo (PET) en caso de contingencia bimotor (pérdida de un motor), se calcula asumiendo operativamente:4
Respuestas
Al interpretar la sección transversal de una carta meteorológica SIGWX europea, las líneas isohipsas de la tropopausa demuestran que, típicamente, la altitud física de la tropopausa:4
Respuestas
En el Ítem 15 de un Plan de Vuelo ATC, una ruta que cruza el espacio aéreo superior europeo puede indicar un nivel de vuelo utilizando la letra 'F'. Por ejemplo, para informar que se volará a 35.000 pies a presión estándar, se anotará:4
Respuestas
Para operaciones ETOPS (Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards), el 'Aeródromo Alternativo en Ruta' (En-route Alternate) seleccionado debe cumplir condiciones meteorológicas de planificación que son:4
Respuestas
Si el peso bruto (Gross Weight) al despegue de la aeronave se encuentra exactamente en la Masa Máxima Autorizada al Despegue (MTOM), el rendimiento aerodinámico de ascenso en los segmentos iniciales se verá:4
Respuestas
Cuando un avión multimotor turborreactor de pasajeros experimenta la pérdida del motor crítico justo a la velocidad V1, la distancia total recorrida sobre el terreno requerida para continuar el despegue y alcanzar una altura de 35 pies (Screen Height) sobre la pista se denomina:4
Respuestas
El parámetro VMCG (Velocidad Mínima de Control en Tierra) dictamina una restricción legal asegurando que, tras el fallo del motor crítico durante la plena carrera de despegue, la aeronave pueda:4
Respuestas
El 'Cost Index' (CI) introducido por los pilotos determina la velocidad económica de crucero (ECON). Matemáticamente, insertar un CI igual a CERO (0) en la computadora significa que el sistema prioriza innegociablemente:4
Respuestas
Durante el cálculo meticuloso del combustible para un vuelo IFR, si el despacho aplica el 'Procedimiento de Aeródromo Alternativo en Ruta' (En-route Alternate Procedure RCF) con el fin de reducir legalmente el combustible de contingencia, el aeródromo seleccionado como alternativo en ruta debe estar situado geográficamente:4
Respuestas
Si el 'Punto de Igual Tiempo' (PET) se calcula para una situación de pérdida incontrolable de presurización (obligando a bajar y nivelar a FL100), el factor meteorológico (viento) que la fórmula debe computar estrictamente es:4
Respuestas

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