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ES Performance y planificación del vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero
Preguntas Performance y planificación del vuelo - Licencia de Piloto de Ultraligero
El término Vref se refiere a:
¿En qué afecta extender el primer punto de FLAPS durante la carrera de despegue (si el manual de vuelo lo contempla)?
La Velocidad de Maniobra (Va) no es un valor estático, sino que varía en función de un factor de la aeronave. ¿Cuál es?
Un 'Aterrizaje con Viento Cruzado' (Crosswind landing) impone un límite certificado en el manual del avión denominado 'Viento Cruzado Máximo Demostrado'. Este valor significa que:
Para poder evadir eficientemente la 'Turbulencia de Estela' (Wake Turbulence) generada por un avión de aerolínea pesado que acaba de despegar por delante de nosotros, nuestro procedimiento en aviación general exige:
¿Qué es la 'Velocidad de Máxima Eficiencia de Planeo' o Velocidad Óptima de Planeo?
Si sufre un fallo de motor a 5.000 pies de altitud y la mejor velocidad de planeo de su manual es 65 nudos. Si trata de extender su alcance volando a 75 nudos ('estirando el planeo'), usted logrará:
En las gráficas de rendimiento de la aeronave, la 'Distancia de Aterrizaje' incluye normativamente un franqueo de obstáculos. Habitualmente, esta distancia total calculada cubre desde que el avión:
En el cálculo de carga y centrado, si un pasajero muy pesado se mueve desde el asiento del piloto hacia los asientos traseros de la cabina en pleno vuelo, el Centro de Gravedad de la aeronave:
En la planificación de combustible, el 'Combustible de Viaje' (Trip Fuel) se define estrictamente como:
