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Performance y planificación del vuelo - ULM - Test Piloto Ultraligero

Preguntas Performance y planificación del vuelo - Licencia de Piloto de Ultraligero

¿Cuál es la relación fisiológica de la 'Velocidad de Aproximación' (Vref) con las regulaciones de performance y certificación?4
Respuestas
¿Cómo interfiere una Alta Humedad Relativa (ej. un día brumoso en la costa) en el rendimiento del motor de pistón?4
Respuestas
En planificación visual, se utiliza la 'Línea de Agresión' (Lead-in line). Esto hace referencia a:4
Respuestas
Si el Centro de Gravedad de un avión excede el límite DELANTERO permitido (muy pesado de morro), una situación extremadamente crítica que podría darse es que:4
Respuestas
¿Qué efecto físico tiene en la Altitud de Densidad un descenso extremo de la temperatura por debajo del estándar ISA?4
Respuestas
Al emplear tablas de rendimiento de despegue (Take-Off Performance charts), a menudo se indica que se debe aplicar un incremento porcentual si hay un viento de cola. Como norma estandarizada por seguridad si el manual no detalla lo contrario, un viento de cola del 10% de la velocidad de despegue:4
Respuestas
Si usted se aproxima a aterrizar bajo condiciones de ráfagas fuertes de viento (Gusts), la buena práctica operativa requiere que incremente su velocidad de aproximación (Vref) de la siguiente manera:4
Respuestas
Al realizar los cálculos de Peso y Centrado, ¿qué es el 'Índice' (Index) que aparece frecuentemente en las hojas de carga en lugar de los 'Momentos' directos?4
Respuestas
Para un vuelo VFR, el 'Alcance Visual en la Pista' (RVR) y las condiciones mínimas se establecen. Si el aeródromo se encuentra bajo niebla severa, ¿cuál es el efecto de volar dentro de una nube con temperaturas por debajo de congelación sin sistema antihielo?4
Respuestas
Un avión está a punto de despegar. El piloto consulta la tabla y ve que la distancia declarada de TODA incluye una Zona Libre de Obstáculos (Clearway). Físicamente, esta zona es:4
Respuestas

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