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ES Navegación General - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas
Preguntas Navegación General - ATPL
Para poder operar en el espacio aéreo con Separación Vertical Mínima Reducida (RVSM), la aeronave debe estar certificada y contar operativamente con un equipo mínimo que incluye:
En la teoría de los Sistemas de Navegación Inercial (INS/IRS), para evitar que el sistema confunda la aceleración real del avión con la fuerza de la gravedad mientras se desplaza sobre la superficie curva de la Tierra, las plataformas o cálculos matemáticos se someten a la "Sintonización de Schuler" (Schuler tuning). Este péndulo virtual tiene un período de oscilación de:
Durante un aviso de resolución (RA) del TCAS II, si la orden inicial es alterada por el sistema debido a que el avión intruso también maniobra (Aviso de Resolución subsiguiente o modificado), la tripulación debe reaccionar a esta nueva orden ajustando su trayectoria en un plazo de:
El Modo 2 del Sistema de Advertencia de Proximidad al Terreno (GPWS / TAWS), que genera la advertencia de voz "TERRAIN, TERRAIN" seguida de "PULL UP", se activa específicamente cuando la computadora detecta:
En el indicador principal de vuelo (PFD) de un avión moderno, el instrumento digital equivalente al antiguo "indicador de resbalamiento/derrape" (Slip/Skid indicator o la 'bola') se presenta visualmente como:
La Frecuencia de Repetición de Pulsos (PRF) de un radar meteorológico aerotransportado determina teóricamente su alcance máximo sin ambigüedad. Si la PRF aumenta (el radar emite pulsos más rápido), el alcance máximo sin ambigüedad:
El sistema de navegación satelital estadounidense GPS transmite el denominado "Almanaque" (Almanac data). Este conjunto de datos se diferencia de las efemérides porque:
Para que un receptor GPS calcule no solo su posición 3D (Latitud, Longitud, Altitud), sino que también aplique RAIM y además tenga la función de FDE (Detección y Exclusión de Fallos) operativa, se deben recibir señales de un mínimo de:
¿Qué indica físicamente en la pantalla PFD de un avión comercial la aparición del "Pitch Limit Indicator" (PLI), comúnmente visualizado como unas 'cejas' amarillas o rojas sobre el símbolo del avión?
Si la toma de presión estática se obstruye durante el vuelo, y posteriormente la aeronave asciende, ¿cómo reaccionará el indicador de velocidad vertical (VSI)?
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- Comunicaciones
- Conocimientos Generales de la Aeronave - Célula, Sistemas y Planta Motriz
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- Derecho Aéreo
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