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Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL

Las normas aerodinámicas de certificación exigen que la 'Velocidad de Rotación' (VR) dictaminada para una masa de despegue específica, no debe ser nunca inferior a:4
Respuestas
A efectos de cálculo riguroso de las limitaciones de la pista de despegue, la normativa europea exige que se aplique un margen de seguridad conservador al viento notificado. Este margen supone contabilizar operacionalmente:4
Respuestas
Una disminución drástica de la presión barométrica local en el aeropuerto, manteniendo inalterable la temperatura estival del aire, provocará operativamente que la Altitud de Densidad (Density Altitude) del lugar:4
Respuestas
La distancia al Punto de Igual Tiempo (PET) se calcula siempre midiendo desde el aeródromo de salida. Si la distancia geográfica total de la ruta es 2000 NM, la GS de ida es 400 nudos y la GS de vuelta es 400 nudos (condición perfecta de viento en calma), la distancia al PET será:4
Respuestas
En un vuelo de largo radio donde la velocidad sobre el suelo de ida (GSo) es de 450 nudos por viento de cola, y la velocidad sobre el suelo de vuelta (GSr) es de 350 nudos, ¿cómo afectará esta violenta diferencia de viento al tiempo de vuelo necesario para alcanzar el Punto de Retorno Seguro (PSR)?4
Respuestas
El uso del 'Procedimiento de Aeródromo Alternativo en Ruta' (RCF) en la fase de planificación de vuelo EASA permite a las aerolíneas reducir legalmente y de forma segura el combustible de contingencia a un mínimo equivalente al:4
Respuestas
Al despachar comercialmente un avión a reacción bimotor cuyo destino sea geográficamente un aeródromo asilado (Isolated Aerodrome), la OACI decreta como requisito legal innegociable respecto al combustible:4
Respuestas
En la consulta y lectura aeronáutica de una carta meteorológica SIGWX (Significant Weather), una gruesa línea continua que incorpora triángulos de base ancha sombreados en azul o negro (o marcas apuntando rígidamente en la dirección del movimiento), representa geográficamente:4
Respuestas
A la inversa, en las cartas de pronóstico y meteorología sinóptica de superficie, los frentes cálidos que se desplazan de forma activa se representan cartográficamente mediante una línea continua que contiene:4
Respuestas
La velocidad VMBE (Maximum Brake Energy Speed) representa el límite físico y térmico máximo de velocidad a la cual los frenos pueden absorber la descomunal energía cinética durante un despegue abortado pesado (RTO). Bajo esta premisa técnica, la velocidad V1 planificada:4
Respuestas

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