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Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL - Licencia de Piloto de Transporte de Líneas Aéreas

Preguntas Planificación y Supervisión del Vuelo - ATPL

Si por configuración del despachador el Centro de Gravedad (CG) de un avión se encuentra posicionado de manera extrema cerca de su límite más adelantado (Forward CG Limit), la dinámica del aparato y su maniobrabilidad en cabeceo se verán caracterizadas por:4
Respuestas
Continuando con el impacto del centro de gravedad, un Centro de Gravedad muy adelantado (Forward CG) exige forzosamente al estabilizador de cola generar una enorme carga descendente, obligando a las alas a generar mayor sustentación adicional para mantener nivelado al enorme peso total aparente. Operativamente, esto provocará que el avión:4
Respuestas
Al cruzar una frontera FIR (Flight Information Region) o ingresar de pleno en una región de control ATC diferente a lo largo de la ruta, el despachador debe indicar correctamente en el Ítem 15 del Plan de Vuelo el punto físico de cruce seguido de:4
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El espacio aéreo de élite NAT HLA (North Atlantic High Level Airspace) impone regulaciones de separación de tráfico milimétricas. Para garantizar que los aviones fluyan de forma segura, el estándar operativo general de separación lateral estricta de derrotas (Tracks) paralelas en el núcleo del sistema es de:4
Respuestas
En la teoría aerodinámica del vuelo estratosférico de crucero, el Número de Mach simboliza matemáticamente la relación directa entre la Velocidad Verdadera (TAS) y la Velocidad Local del Sonido (LSS). Si el avión comienza a ascender libremente a través de la troposfera manteniendo clavado un Mach de M0.80, la TAS real del avión:4
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La maravilla del espacio aéreo RVSM (Separación Vertical Mínima Reducida) radica en que cuadruplica la capacidad de aviones entre los niveles FL290 y FL410. Para que esto suceda sin colisiones, el error del sistema altimétrico a bordo (ASE) debe ser microscópico, garantizando que la separación real entre dos aviones que cruzan de frente en vuelo nivelado sea únicamente de:4
Respuestas
La cifra total reflejada como 'Combustible de Bloque' (Block Fuel) en el reporte de carga y centrado representa innegociablemente la cantidad física y total de queroseno o combustible que debe constar depositado en los tanques de la aeronave antes de:4
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Al formular minuciosamente la planificación de vuelo de una aerolínea de transporte, los kilogramos de carburante destinados explícitamente a proveer la puesta en marcha inicial de los propulsores, el prolongado funcionamiento del APU auxiliar en tierra y los movimientos en plataforma y rodadura hasta alinearse en pista, reciben el nombre reglamentario de:4
Respuestas
En la casilla reservada a la declaración de 'Equipos de Supervivencia' incluida dentro del Ítem 19 del Plan de Vuelo ATC OACI, el acto de tachar, cruzar o señalar de algún modo las letras 'P', 'D', 'M' o 'J' notifica taxativamente a los equipos de rescate terrestre o marítimo la presencia a bordo de:4
Respuestas
Bajo las directrices del Anexo 6 y CS-25 EASA, si se constata la presencia de un enorme obstáculo estructural insalvable (ej. una torre o montaña) justo en el eje central de la trayectoria libre de despegue (Take-off Flight Path), la aeronave cuenta con un par de alternativas para certificar la salida de manera segura:4
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